為騎手繳社保，理應成標配

2月19日，京東方面宣布，將從今年3月起逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。這意味著京東成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。同日，美團發布公告稱，目前正在搭建騎手社保相關的信息系統，預計從今年二季度開始實施，逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保。

說起外賣騎手，很多人腦海中會浮現一個個苦哈哈的身影。作為新就業形態勞動者的典型代表，騎手們工作強度大、勞動時間長、安全風險高，但相應保障少。他們多以靈活就業、“外包”等形式工作，游走在勞動關系認定的灰色地帶，在權益保障上面臨突出短板。

加強靈活就業和新就業形態勞動者權益保障，是黨的二十大報告作出的重要部署。近年來，相關部門陸續出臺政策指引，在保障力度、范圍上不斷加碼。從相關實踐來看，提高新就業形態勞動者權益保障，關鍵仍在平臺。拿外賣來說，規模龐大的騎手在日曬雨淋中、于大街小巷里跑出了這一萬億市場。平臺與騎手共生、共存、共榮，平臺通過騎手的辛勤勞動賺取利潤，平臺亦有能力、有責任為騎手提供相應的社會保障。

此番兩家“大廠”先后官宣，無疑有著標桿性、破冰式意義。對騎手來說，真金白銀的保障意味著安全網、定心丸，有助于提升其職業尊嚴感、歸屬感，減少后顧之憂。對行業來說，此舉有利于形成更加穩定、專業的配送員群體，提升整個行業的服務水平。再往大處看，讓辛苦奔波的人有所保障，本就是社會公平正義的體現。可以說，為騎手繳納五險一金或社保，不僅是對其職業價值的認可、勞動身份的正名，也是對整個行業生態的重塑，對社會責任的應有擔當——通過節省員工福利保障的方式來降成本，本就不該是慣例、常態；平臺企業既要造福用戶，也理應讓新就業群體過上更為體面的生活。

“責重山岳，能者方可當之。”日前召開的民營企業座談會強調，廣大民營企業和民營企業家要積極履行社會責任，積極構建和諧勞動關系。眼下，為騎手繳納社保已是大勢所趨，在承擔社會責任上“加碼”已成為頭部企業競爭的關鍵“籌碼”。期待更多“大廠”適時跟進，更好兼顧經濟和社會效益，共同提升新就業形態勞動者的權益保障水平。