數據開放互聯 物流“舒筋活絡”

近日，國家發展改革委、國家數據局等部門發布《關于開展物流數據開放互聯試點工作的通知》（以下簡稱《通知》）。廣州、天津、重慶等16個城市開展物流數據開放互聯試點工作，探索多式聯運數據市場化開放互聯和運營模式，開展制造業、商貿業與物流業數據融合應用等。

千行百業之中，物流業就像一個“超鏈接”，銜接生產消費，暢通經濟循環，有牽一發而動全身之效。尤其當前，我國制造業物流總額占社會物流總額的比重接近90%，物流無疑是實體經濟的“筋絡”。推動物流降本增效，可有效提高經濟運行效率、提升產業核心競爭力，釋放內需潛力、賦能經濟發展。去年12月，中央經濟工作會議提出實施降低全社會物流成本專項行動。此次發布的《通知》，正是有效降低全社會物流成本的重要內容之一。

為何以數據為切入點？眾所周知，物流業是供應鏈的核心環節，涉及信息流、資金流等多種數據的交互，匯聚商貿流通、生產制造、第三方服務、消費者的海量數據。物流數據若是“養在深閨”，就會導致物流信息不對稱、不透明，限制物流效率提升；反之，破除“信息孤島”、拔除“數據煙囪”，助力物流數據開放互聯，即可實現物流成本的降低。因此，深挖物流數據“富礦”，乃重中之重，而《通知》聚焦于此，可謂精準發力、重點突出。

如果再將鏡頭拉近一點——本次試點聚焦物流行業發展突出問題，以覆蓋東中西部典型區域、兼顧超特大型城市為原則，選取16個城市開展物流數據開放互聯試點工作。廣州作為超大城市、重要樞紐、物流重鎮，物流數據供給足、體量大，此次“入選”對促進全市物流資源優化配置、加快實體經濟高質量發展、推動高水平對外開放都具有重要意義。接下來，如何推動數據“開放互聯”，值得思考。

機制保障是根本。數據開放互聯勢必跨層級、跨系統、跨區域、跨行業，多重“跨界”決定必須調動多主體，發揮強大合力。構建權責清晰的制度體系，一方面完善數據確權、交易與安全標準，平衡開放與保護；另一方面建立利益分配機制，激發企業參與動力，避免“共享即吃虧”的博弈困局。技術賦能也是關鍵。《通知》明確了多式聯運數據開放互聯，制造業、商貿業與物流業數據融合應用等四項試點工作任務，每一項都涉及廣泛，不妨借助人工智能、區塊鏈等技術創新，為數據共享搭上“智慧”的翅膀，更好幫助物流“舒筋活絡”。