別讓搶票軟件成“搶錢”工具

明明官網上顯示“無票”，為何“搶票軟件”上卻顯示“有票”？近日央視《新聞1+1》欄目曝光其中真相——所謂“有票”，實質是誘導旅客買長乘短、買短乘長。搶票成功率是營銷術，“加速包”更是噱頭。

近年來，盡管鐵路12306多次提醒旅客“從未授權任何第三方平臺發售火車票”，并強調“無論是否購買搶票軟件的‘加速包’，購買成功率都為一致”，但仍架不住一些人“寧可信其有，不可信其無”。為何總有人對搶票軟件“情有獨鐘”？我們不妨從其過去聊起——

2011年，12306平臺正式上線，拉開了鐵路網絡售票的序幕。但網絡購票也讓網站面臨巨大的訪問壓力，尤其在春運期間。在此背景下，搶票軟件應運而生。其原理也不復雜，無非利用爬蟲技術來刷新獲取網站余票信息，再通過自動化、批量化等技術來模擬人工購票，重復至搶票成功為止。遙遙領先于人工購票的“搶票軟件”開始受到追捧，也讓不少人產生了慣性認知，誤以為“搶票軟件”百試百靈。

事實上，隨著反制技術的升級以及實名制購票的完善，如今的搶票軟件早已沒有那么“神”，更多的還是利用“機器比人快”“高頻刷票”這些小動作來實現搶票。可即便如此，對于急需購票者來說，仍有不少吸引力。這除了一些人對“搶票軟件”有濾鏡之外，還可能是被其理論上的可行性忽悠了——從原理上講，占據了技術與速度優勢的搶票軟件，確實要比人工購票更快、搶票成功率更高。可現實中，在如今鐵路12306系統的嚴密監控下，搶票軟件的高頻刷票行為有可能被識別并限制訪問，甚至被納入慢速隊列。即便最終能搶到，可能也是因為鐵路部門增加了運力或旅客進行退改簽，并非搶票軟件的功勞。所以說，所謂的“加速包”“成功率”，都是誘導消費的幌子，引人入坑罷了。

再退一步說，搶票軟件實質上也是“搶”——從另一部分人手中“搶”走了購票機會。這不僅有違公平、擾亂了正常的票務市場秩序，還容易產生其他糾紛，甚至滋生助長了相關黑產。比如，有“黃牛”借機推銷搶票服務和加速服務，向購票者收取高額押金和服務費，實際上無保障之余，更有可能帶來次生安全隱患，如個人身份信息、銀行卡信息被泄露，人身、財產安全受到威脅。

搶票軟件仍有市場，是多方因素所致，仍需多管齊下、綜合治理。比如，優化布局，提供更多的出行選擇；盡可能擴大票源供給，滿足日益增長的出行需求。此外，加強監管，從技術和管理兩方面加大對搶票軟件違規行為的打擊力度。其實，作為官方唯一平臺，12306就是最好的“搶票軟件”。比如其推出的“候補購票”功能，并不遜色于市面上很多搶票軟件。我們又何必舍近求遠呢？