從車?yán)遄觼碇袊惺荛_放的甜意

新重慶-重慶日?qǐng)?bào)評(píng)論員 王瑞琳

春節(jié)將至，你家的年貨清單里有車?yán)遄訂幔?/p>

最近，這個(gè)“頂流水果”越來越親民了。過去，作為高端水果代表，車?yán)遄觾r(jià)格普遍偏高。但自上個(gè)月以來，其價(jià)格卻持續(xù)走低。就在前幾天，廣州南沙口岸又迎來了單次進(jìn)口量最大、總重超2萬噸的一批智利車?yán)遄印ｋS著到貨量逐漸增加，車?yán)遄觾r(jià)格會(huì)更加“友好”。

車?yán)遄樱瑢W(xué)名歐洲甜櫻桃，具有好高溫、好濕度等生長特性。國產(chǎn)車?yán)遄樱话阍诖骸⑾膬杉旧鲜校搅硕欤嚴(yán)遄泳投鄰哪习肭蜻M(jìn)口而來。為啥今年車?yán)遄拥男詢r(jià)比這樣高？這要回到商品價(jià)格變動(dòng)的基本邏輯分析，看看是需求降低了，還是供應(yīng)增加了。

從需求側(cè)出發(fā)，先來做個(gè)簡單的測驗(yàn)：打開外賣App，進(jìn)入水果專區(qū)，你大概率會(huì)看到車?yán)遄邮歉骷业赇伩壳吧霞艿纳唐贰＿@說明，車?yán)遄尤允鞘芟M(fèi)者喜愛的水果，其總體需求量沒有大幅度下降。既然如此，就要到供給側(cè)去觀察了。

影響供給的因素是多元的，既要看供給多不多，也要看供給順不順。

有數(shù)據(jù)顯示，這一季的智利車?yán)遄佑瓉泶筘S收，整體產(chǎn)量會(huì)有40%-50%的增長。在市場消化能力相對(duì)固定的背景下，面對(duì)突增的供應(yīng)量，商家通過降價(jià)等手段規(guī)避庫存積壓，就有了消費(fèi)者“花小錢，買好貨”的優(yōu)惠體驗(yàn)。此外，有媒體聚焦物流環(huán)節(jié)，分析認(rèn)為在全國統(tǒng)一大市場的協(xié)調(diào)作用下，物流層面的降本增效，也有效助力了各環(huán)節(jié)市場主體把車?yán)遄觾r(jià)格“打下去”。

在重慶，西部陸海新通道把這種“物流利好”詮釋得格外具象。去年2月初，一批貨值約220萬元的車?yán)遄舆\(yùn)抵沙坪壩區(qū)重慶鐵路口岸，那是重慶貿(mào)易商首次從智利直采車?yán)遄印Ｒ劳欣滏湆Ａ校撆嚴(yán)遄硬捎煤ｊ懧?lián)運(yùn)，沒有中間商賺差價(jià)，當(dāng)時(shí)就比市面售價(jià)便宜10%-15%。

小小車?yán)遄樱娮C中國市場大機(jī)遇。一年過去，重慶開放的大門越開越大，“通道”帶給人們的惠利，也絕不限于車?yán)遄印Ａ裆彙堁邸⒉ぬ}蜜……各式海外水果，趕著趟地涌進(jìn)重慶人的“果盤子”；“效率更高，成本更低”，需要進(jìn)口原料的企業(yè)，省下了不少時(shí)間和金錢。與此同時(shí)，重慶的土特產(chǎn)、汽車零配件等，同樣在翻山越海向世界，扮演別人的“車?yán)遄印薄?/p>

這樣的“進(jìn)進(jìn)出出”背后，對(duì)外開放是背景，自由貿(mào)易是前提。還以車?yán)遄訛槔壳埃抢嚴(yán)遄映?2%的產(chǎn)量都出口到中國，這是如何實(shí)現(xiàn)的？有媒體曾指出，“（中智）雙方近98%的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，車?yán)遄泳褪瞧渲兄弧薄＼嚴(yán)遄觼淼街袊槐剡~進(jìn)口關(guān)稅那道坎，智利供應(yīng)商貿(mào)易壓力小了，和中國“做生意”更劃算了；中國商家的銷售成本也低了，愛“炫”車?yán)遄拥娜藗冏匀痪透盁o痛”了。

車?yán)遄拥墓适拢忠淮谓沂玖艘粋€(gè)樸素的道理：自由貿(mào)易、對(duì)外開放，從來不是單方受惠、贏者通吃，而是各美其美、美美與共。

車?yán)遄雍芴穑蠹一ダ糙A更甜。想嘗到這種甜頭，就要摒棄某些“一己私欲”，不要搞設(shè)置壁壘、渲染焦慮那一套，折騰全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。如果國與國都能如中國與智利一樣，秉持開放包容、合作共贏的理念，以更積極的態(tài)度加強(qiáng)彼此之間的溝通協(xié)作，“車?yán)遄觽儭本蜁?huì)帶來更多共同發(fā)展的甜意。