建好通往美好未來的大道

2024年12月30日，隨著融安至從江高速公路一期工程（融安至安太段）、連山至賀州高速公路（廣西段）、賀州北過境線公路、百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）4個高速公路項目（路段）同步建成通車，全區高速公路通車里程突破10000公里，達到10060公里。至此，廣西成為全國第四個高速通車里程“破萬”的省份，歷時30余年織就的高速公路網絡終于成型。

10000公里是什么概念？相當于地球赤道周長的四分之一。在廣西之前，分別是廣東、云南、四川實現高速公路通車里程“破萬”。

“要致富，先修路”。四通八達的高速公路網既能有效改善交通物流狀況，也能促進區域間的經濟文化交流，并為一地一域發展帶來全新機遇和強勁動力。現在，隨著廣西高速公路通車里程“破萬”，一條條通往美好未來的大道也在現實中延伸。

高速公路穿山跨江，產業融合鋪滿一路。國內外諸多高速公路建設的實踐證明，高速公路會影響城市群的演化和發展。比如它能夠明顯吸引工業企業在沿線選址，修建廠房、建設基地，由此有利于形成一地一域的綜合運輸網絡系統，并有效帶動相關產業協同發展。由此可以預見，伴隨著廣西高速公路網絡成型，交通運輸與現代農業、產業園區、現代物流、文化旅游、數字經濟等相關產業的融合發展，潛力巨大、前景廣闊。

“高速通，百業興”，這是人民群眾對大力建設高速公路的認可，也是對未來美好生活的向往。一條條高速公路穿行于崇山峻嶺，將封閉變為開放，讓人流、物流、信息流、資金流進一步提速，持續推動交通與物流、旅游、能源等產業的深度融合。如果說高速通車里程“破萬”是實現規模效應的一個標志，那么如何推動強規模與強效益相得益彰，不斷把高速公路優勢轉變為地方發展勝勢，則必須加強高速公路和沿線產業、區域經濟的融合發展。

高速公路通車里程“破萬”，“智慧交通”緊密相隨。以廣西為例，隨著高速公路通達各市、聯動縣區，出區出邊更快，通江達海更暢，內聯外接更易。四通八達的高速公路，讓“一灣相挽十一國，良性互動東中西”的區位優勢更優、能力更強。但想要高速公路發揮出最大效益，需要重視科技賦能，以智慧交通建設推動高速公路不僅建得好，而且管得好、用得好，持續提升高速公路的運行效率、安全水平和服務質量。

建好一條條通往美好未來的大道，任何“破萬”都始于“破零”，成于堅持。廣西已用30年織就一張高速公路網，逐夢未來，平陸運河如期建成、高水平共建西部陸海新通道、全力打造國內國際雙循環市場經營便利地……正可謂：“夢雖遙，追則能達；愿雖艱，持則可圓。”