建設(shè)“超充之城” 布局城市未來(lái)

■ 深圳特區(qū)報(bào)評(píng)論員　尹傳剛

深圳“超充之城”建設(shè)，又進(jìn)一步。目前已累計(jì)建成超充站1002座，率先實(shí)現(xiàn)超充站數(shù)量超過(guò)加油站，充電槍數(shù)量超過(guò)加油槍。

2024年深圳市政府工作報(bào)告明確提出，今年力爭(zhēng)超充站達(dá)1000座。如今，千座超充站的目標(biāo)如期達(dá)成。深圳用實(shí)際行動(dòng)詮釋了速度與效率。這讓人們對(duì)深圳建設(shè)世界一流“超充之城”充滿信心。

充電站之于新能源汽車，就像加油站之于燃油車。充電樁配置少、充電時(shí)間長(zhǎng)，是新能源汽車推廣落地的“痛點(diǎn)”，而分布合理的超充站恰是“止痛良方”。深圳加快高質(zhì)量建設(shè)“超充之城”，為市民提供了極大的便利，也為新能源汽車的普及和綠色出行的推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)——當(dāng)前，汽車制造業(yè)尤其是新能源汽車已經(jīng)成為深圳經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)之一。

如今，“一杯咖啡、滿電出發(fā)”，在深圳漸成尋常場(chǎng)景。綠色時(shí)尚的城市名片正愈擦愈亮。

超充站的建設(shè)不僅是對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的一次升級(jí)，更是對(duì)城市未來(lái)發(fā)展的深遠(yuǎn)布局。深圳“超充之城”建設(shè)跑出“加速度”，離不開(kāi)政策的因勢(shì)利導(dǎo)，也離不開(kāi)成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。創(chuàng)新型企業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)和先行探索、產(chǎn)業(yè)鏈的高度配套、上下游的高效協(xié)作，構(gòu)成了深圳打造“超充之城”的核心競(jìng)爭(zhēng)力和底氣。深圳要繼續(xù)發(fā)揮在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局和標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)“超充之城”建設(shè)，為超充產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供更廣闊空間，為深圳增加活力和競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

“超充之城”建設(shè)，是一個(gè)需要多方發(fā)力配合共建的生態(tài)系統(tǒng)。市場(chǎng)參與方至少有充電樁、電池、電力電網(wǎng)、車企等。政府要用好“有為之手”，做好引導(dǎo)，調(diào)動(dòng)好各方力量，一起把事情做好。要按規(guī)劃節(jié)奏布局，做好系統(tǒng)性配套，建設(shè)更高水平、更高速度、更高密度的超充站，讓新能源汽車在深圳實(shí)現(xiàn)“充電自由”。借此，也可進(jìn)一步激活新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

建設(shè)世界一流“超充之城”，打造全球數(shù)字能源先鋒城市，絕非朝夕之功。深圳，行則必至、做則必成。