為“流動的中國”添勢賦能

近日，經國務院批準同意，《國家公路網規劃》(以下簡稱《規劃》)正式對外公布。《規劃》提出，到2035年國家路網總規模約46.1萬公里，高速公路網整體覆蓋范圍延伸至城區人口10萬以上的市縣等任務。

人民交通為人民。交通運輸是經濟社會發展的“先行官”，也是國家現代化程度的重要標志。作為新時期我國公路高質量發展的指導性文件，《規劃》將為“流動的中國”添勢賦能，為我國綜合立體交通網的加快構建發揮重要推動作用。

路更“密”，讓“人享其行、物暢其流”。新時代的中國，公路越來越密。經過各方努力，截至2021年底，國家高速公路建成12.4萬公里，基本覆蓋地級行政中心;普通國道通車里程達到25.8萬公里，基本覆蓋縣級及以上行政區和常年開通的邊境口岸。但當前和今后一個時期，交通運輸總需求仍將處于增長態勢，國家公路網主通道能力不充足、城市群都市圈區域網絡不完善、路網覆蓋深度不夠等問題也逐漸顯現。針對此，《規劃》與2013版規劃相比，將路網總規模增加約6萬公里，從強化城市群核心城市間交通聯系、支撐城市群交通一體化發展、增強中心城市輻射帶動能力等方面，對國家公路網進行補強。《規劃》路網建成后，將形成城市群“多中心放射”，區際、省際、群際間“多通道連通”，重要通道“多線路互補”的多中心網絡化路網格局；國家公路網全面覆蓋了5A級景區、國家級風景名勝區、世界文化和自然遺產(保護區)，強化公路交通對旅游產業發展的支撐帶動作用。

路更“智”，為幸福出行“加分”。適應現代化和高質量發展需要，創新智能是路網建設發展中不能忽略的重要原則和目標。智慧公路，其本質是借助云計算、大數據、人工智能等新一代信息技術，使公路具備可知、可測、可控、可決策的能力，實現路網運行更安全有效、公眾出行更便捷舒適、交通管理更科學智能、公路運營更綠色經濟。《規劃》要求，通過促進新一代信息技術、人工智能等前沿科技在國家公路上的深度應用，大力發展“新基建”，不斷提高國家公路數字化、網聯化水平。推進智慧公路建設，要結合路網規劃和公眾出行需求，將科學技術手段與交通運輸基礎設施同步建設，打造協同便捷的智慧交通基礎設施。

路更“綠”，發展底色更鮮明。黨的十八大以來，我國交通運輸行業全方位、全地域、全過程推進綠色發展，交通運輸節能減排取得積極成效，碳排放強度不斷下降。推進路網建設，必須堅持生態優先、綠色發展，著眼公路項目全產業鏈，統籌考慮、系統管理，在規劃設計、建設施工、運營管理等各階段，全過程落實綠色發展要求，全要素體現生態環保理念，最大程度保護生態環境，全力以赴建設綠色公路。《規劃》強調，強化建設綠色公路，依法依規避讓各類生態保護區域、環境敏感區域，盡量不占或少占永久基本農田等。綠色交通基礎條件越來越好，將為降低碳排放強度作出有力貢獻。

大道如虹鋪坦途，長路似畫展宏圖。到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現代化高質量國家公路網，進一步提高我國交通服務能力，需要堅持全國公路建設“一盤棋”、路網運行“一張圖”，強化跨部門、跨區域、跨行業一體銜接協調，壓實落實主體責任，協力推進規劃實施，我們一定能走出一條中國式交通運輸現代化道路。（向秋）