掃除黃牛最好的辦法是滿足市場(chǎng)需求

“黃牛”，俗稱“票販子”，“恃氣力或勢(shì)力，采購(gòu)物資及票務(wù)憑證后高價(jià)出售以圖利”。如今，票都實(shí)名制了，沒(méi)得倒了，“黃牛”也轉(zhuǎn)行了，主要業(yè)務(wù)變成了拉客。（9月13日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

無(wú)論是過(guò)去的“票販子”，還是現(xiàn)在的“拉客佬”，對(duì)損害公眾利益、擾亂市場(chǎng)秩序、誘發(fā)治安隱患、敗壞城市形象的“黃牛”，都必須要依法嚴(yán)厲打擊，這一點(diǎn)毋庸置疑。但我們也不得不承認(rèn)，有“黃牛”頻繁出沒(méi)的地方，往往就是市場(chǎng)行情火爆的地方；“黃牛”所關(guān)注的領(lǐng)域，通常也是供給和需求不匹配的領(lǐng)域，這是事實(shí)。

長(zhǎng)期以來(lái)，涉嫌違法犯罪的“黃牛”，一直都是執(zhí)法部門(mén)的重點(diǎn)打擊對(duì)象，尤其是近些年來(lái)，相關(guān)部門(mén)針對(duì)“黃牛”的常態(tài)化整治和專項(xiàng)打擊行動(dòng)，從來(lái)就沒(méi)有停止過(guò)。可為何年復(fù)一年、日復(fù)一日地打來(lái)打去，“黃牛”非但沒(méi)有被打絕，反倒是成了“打不死的小強(qiáng)”，越打越多，越打越是無(wú)孔不入？

說(shuō)到底，并不是執(zhí)法部門(mén)在這方面的打擊力度不大、密度不足，而是巨大的市場(chǎng)需求，客觀上為“黃牛”提供了生存的空間。換言之，“黃牛”泛濫僅只是表面現(xiàn)象，其深層次原因，還是城市公共服務(wù)能力和配套設(shè)施建設(shè)障滯后于城市發(fā)展，讓“黃牛”有了可乘之機(jī)。

主管部門(mén)為維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，需要對(duì)“黃牛”保持高壓嚴(yán)打態(tài)勢(shì)；相關(guān)利益攸關(guān)方為了獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，更不愿看到有“黃牛”來(lái)攪局；而普通老百姓的想法最為樸實(shí)，他們只希望在自己出行或辦事的“最后一公里”上，能夠盡量少一些公交車(chē)不到、出租車(chē)難召、車(chē)船票難買(mǎi)、酒店不好找之類(lèi)的尷尬。

有鑒于此，城市在打擊整治“黃牛”的同時(shí)，更還需補(bǔ)齊服務(wù)短板，消除管理盲點(diǎn)，強(qiáng)化要素保障，以更加豐富的手段，更為充足的資源，最大限度地滿足群眾多元化的服務(wù)需求，從源頭上壓縮“黃牛”的生存空間。若非如此，再嚴(yán)厲的專項(xiàng)整治行動(dòng)，在短期內(nèi)或有一定的威懾作用，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，不可能令“黃牛”完全銷(xiāo)聲匿跡。