高鐵“霸座”不妨納入黑名單

【高鐵是一面鏡子,照出每個人的文明素質。對乘車行為加以規范和約束,不僅關系到交通出行秩序,也關系到整個社會文明水準的提升】

8月21日上午,在從濟南到北京的高鐵上,一名男乘客霸占了一女乘客靠窗的座位,并以站不起來為由,拒絕回到自己的座位。經列車長及乘警勸說無果,當事女乘客被安排到商務車廂。列車長勸說男乘客的視頻被發布到網上后,該男乘客的做法遭到網友的批評(8月22日《北京青年報》)。

對號入座是乘坐高鐵等交通工具的基本規則,這既可保障購票乘客的應有權益,也有利于維護交通出行秩序。乘客可以自行協調調換座位,不過必須征得對方的同意。而在這一事件中,男乘客先是搶占了女乘客的座位,在女乘客明確表示不愿調換座位時,仍拒絕讓出座位。這一奇葩行為,讓眾人大跌眼鏡。

不過,與“霸座”行為相比,高鐵工作人員對于“霸座”者的束手無策更值得關注和反思。在女乘客找到乘務員反映后,先是列車長出面和男乘客進行溝通,然后又找來乘警進行勸說,卻始終無果。最終,女乘客被安排到商務車廂就座,直到終點也沒能回到自己的座位。霸占他人座位固然是不對的,但由于相關規定對于違反對號入座沒有具體處罰措施,高鐵工作人員只能以勸導為主,沒有更有效的辦法。盡管男乘客的做法遭到其他乘客的指責,相關視頻發到網上后也引來網友批評,但單純的輿論譴責,并不能讓當事人產生羞愧感,從而自覺約束行為。

或許在一些人看來,“霸座”雖然可氣,但也沒什么大不了。同一車廂的座位并無區別,坐在哪里都一樣,當事女乘客大可不必和男乘客較真,自己坐到男乘客的座位就是了。其實,與“霸座”較真看似小題大做,實則是在抵制不文明行為。這名女乘客不僅是在維護自己的乘車權益,也是在捍衛出行規則。鐵路進入高鐵時代,公眾的規則意識也應與時俱進。維護公共交通出行規則,顯然不能靠女乘客一個人戰斗。

去年1月,中國鐵路總公司發布《鐵路旅客信用記錄管理辦法(試行)》,將“擾亂鐵路站車運輸秩序且危及鐵路安全、造成嚴重社會不良影響”等七種失信行為,納入鐵路旅客信用信息記錄管理。今年3月,國家發展改革委、中央文明辦、最高法等多部門聯合發布文件,有前述七種失信行為的行為責任人將在一定時間內被限制乘坐火車。“守信者走遍天下,失信者寸步難行”,以黑名單的形式治理旅客失信行為是一個好辦法。不過,從現實操作看,黑名單管理制度尚有待完善的地方。

去年5月,一則老人在高鐵上亂扔瓜子皮被阻,怒將瓜子分撒整節車廂,并怒斥清潔工的視頻在網絡上瘋傳。網友看完后紛紛替清潔員打抱不平,很多人更是要求將這位老人列入黑名單,禁止其再乘坐高鐵動車。不過,對照相關規定,這位老人的做法雖然涉嫌擾亂運輸秩序、造成社會不良影響,卻并未危及鐵路安全,很難將其列為失信行為。同樣,高鐵“霸座”也不符合現行的旅客黑名單標準。

高鐵是一面鏡子,照出每個人的文明素質。對乘車行為加以規范和約束,不僅關系到交通出行秩序,也關系到整個社會文明水準的提升。有關部門不妨認真總結實踐中遇到的問題,對試行辦法及時予以修訂完善,將“霸座”“亂扔垃圾”等不文明行為納入黑名單范疇,倒逼失信者對于規則產生敬畏。