機動車陪練市場深淺向誰問？

近日有廈門市民在微博上求助，希望有人陪練車技。結果一個求助帖，引來不少陪練廣告。但是，提供陪練服務，沒人管、亂收費、質量參差不齊等亂象，資質不足的教練開展陪練，對機動車道上的其他車輛也可能是一枚“定時炸彈”。（12月25日《廈門日報》）

目前廈門區域的陪練服務市場，可謂一言難盡。從提供陪練服務的主體看，有純粹個人行為的陪練，也有專門的陪練公司，還有來自正規駕校所提供的服務；提供陪練服務的形式，則有手動擋、自動擋練習，有針對駕考科目二、科目三的練習，還有路面實地練習，有高速路陪練，有的還提供白天、包月甚至包年的服務。由于這是一個新興的行業，加上缺少管理規范，陪練有沒有教練證，陪練服務是否需要簽訂合同，安全保障如何落實，機動車陪練市場的深淺，令人擔憂。

在市場沒有行業規范和監管的情況下，陪練服務需求者應多一些謹慎。由于向陪練方支付了報酬，雙方的權利與義務應通過協議方式予以說明約定，協議中應包括陪練的時間、服務費用、安全保障及其糾紛處理方式。一旦遇到麻煩，雙方都可以通過司法途徑維權，避免扯皮現象發生。

另一方面，工商、交通管理等部門，應牽頭成立駕駛陪練行業組織或協會，也可以委托相關行業兼管。在暫無法律規范的情況下，應逐步完善行業規范，通過行業自律和行業備案的方式，使提供駕駛陪練服務的機構和個人，在陪練服務資質、車輛要求、服務責任與義務方面，提出相應的要求。對于不遵守行業規范，或者未備案的陪練機構和個人，應有相應的處置、約束辦法。這樣，既保障陪練服務需求者的權利，又使陪練服務不影響道路行人與車輛的安全，并提升陪練服務的行業形象，使陪練服務不成為社會文明和道路交通安全的短板。

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