“雙11”快遞服務重量更要重質(zhì)

據(jù)國家郵政局近日發(fā)布的信息顯示，初步預計今年“雙11”期間郵政業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務量將超過15億件，比去年同期增長35%；預計最高日處理量達到3.4億件，是日常處理量的3倍，日均處理量達2.5億件，是日常處理量的2.2倍。全國郵政/快遞業(yè)將投入作業(yè)場地近3000萬平方米、干線運輸車輛近9萬輛以及現(xiàn)有人員和臨時聘用人員近300萬。無人機、全自動快遞分揀機器人也會更多投入運營。（11月6日《北京青年報》）

相比往年“雙11”期間的快遞增長率，今年的并不算高，但由于基數(shù)夠大，總的增長量還是很大的。日均高達2.5億件快遞，乃是平日的2.2倍，可以想見快遞公司的各個網(wǎng)點，又將迎來一次瞬間“爆倉”的沖擊波。而對此情此景，公眾都已習慣了，快遞公司亦早做預案，提前增加場地、人手和智能設備，以應對“雙11”的快遞風暴。

由于“雙11”電商促銷節(jié)的優(yōu)惠力度很大，消費者購物熱情高漲，每年銷售額都會創(chuàng)出新高，今年也不例外。不過，“雙11”購物消費過于集中，乃是將前后近一個月的消費需求，集中釋放在這一天，導致快遞業(yè)務也驟然增加，海量快遞要在短時間內(nèi)送完，無形中對快遞處理帶來巨大壓力。由此也產(chǎn)生很多問題，比如快遞爆倉、亂堆放、暴力分揀、延時配送等，導致很多快遞遭到毀壞、錯送、耽擱，消費體驗很糟糕，不免要對快遞服務“吐槽”。

可見，“雙11”期間的快遞業(yè)務量陡增，對快遞公司來講既是挑戰(zhàn)也是商機，不僅可以檢驗快遞配送能力，亦可增加收入和客戶量，可謂是一舉多得。因此，每年“雙11”期間快遞公司都要大張旗鼓，借勢宣傳一番，以彰顯自家的服務優(yōu)勢，亦是一個免費打廣告的機會。但是，“雙11”不能只重視快遞數(shù)量，也要想辦法提升服務質(zhì)量，在快遞配送服務不斷增長的同時，改善服務質(zhì)量水平，提高消費體驗感，才是最好的解決方案。

近年來，快遞公司紛紛投入巨資，用于智能化分揀系統(tǒng)、無人機、智能倉庫、無人快遞車、快遞員終端機等建設，以圖打造智能快遞，減少人工操作環(huán)節(jié)，提高分揀配送效率。這樣的做法是正確途徑，也符合物流行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，畢竟相比之下，人工操作效率低、勞動量大、運營成本高，智能物流可以改變這些弱點，實現(xiàn)提效降費、改善服務等目的。

而且，今年“雙11”期間，各家快遞公司也在主打智能牌，紛紛向公眾“曬肌肉”、展示自家的“黑科技”，以期給公眾吃下“定心丸”。不過，這些新玩意究竟能發(fā)揮多大效用，消費者體驗能否得到改善，還是要在“雙11”的快遞大戰(zhàn)中，通過實實在在的較量展現(xiàn)出來。否則，光打口水戰(zhàn)，除了炫耀一番，又有啥意思呢！

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