“共享快遞盒”只是看上去很好

“雙11”將至，你今年收貨時或許會收到“共享快遞盒”包裝的包裹。網上熱議的“共享快遞盒”其實是一種可循環利用的包裝箱。收貨人簽收后，快遞員會將箱子回收，每個可循環使用上千次。這種包裝箱每循環2000次以上，大約可節約1棵10年樹齡的樹木。（10月31日 中新網）

“共享快遞盒”的概念很環保，深得一些人的好評。但只要認真想想，就會發現根本不切實際。從用戶的角度說，你有幾次收快遞是當面簽收的？要不然，小區和大樓的收發室也不會那么忙了。你沒法當面簽收，快遞員卻要收回“共享快遞盒”，把你東西拿出來，丟給看門大爺，你愿意嗎？

從快遞員的角度說，每次送件都必須等待客戶當面簽收，把東西拿出來再把盒子收回去，他一天能送幾個快遞，收入還能保證嗎？只要收件人不在，是不是還得再跑一趟？事后再回收吧，丟了一個“共享快遞盒”還得賠80元，快遞員還怎么干啊？

普通的快遞紙盒雖然是一次性的，但也便宜；“共享快遞盒”理論上可以使用上千次，但價格也貴啊。問題是，你覺得“共享快遞盒”真的能使用上千次嗎？回頭均算下來，也許成本比快遞紙盒還高呢。“共享快遞盒”使用2000次以上，理論上可以節約1棵10年樹齡的樹，倘若這種“節約”算法是相對普通紙盒而言的，而且考慮到了紙盒的重復利用；那么，為什么不直接去種樹，而寧愿降低快遞運轉效率搞“共享快遞盒”呢？

種樹當然是環保行為，但同時也是經濟行為。我老家很多人在地里種樹，為什么？因為種樹能賣錢。倘若快遞紙箱真的很浪費，就會導致紙箱價格提高，進而導致樹木價格提高，就會有人在利益的吸引下去種樹，就會有人在利益的吸引下去研發可替代的包裝材料。哪里有需要，哪里就會有供給，市場就會解決這些問題，那種理論上可以節約幾棵樹的計算，其實并不靠譜。

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