大學生肇事 警示共享汽車法律風險

近日，一個駕照被扣12分的剛畢業的大學生，借用朋友賬號租用了一輛盼達共享汽車，在四川成都市高新區天暉路時代晶科名苑東門行車時發生交通事故。這輛共享汽車將位于車后的三人撞倒，其中一人當場死亡、另外一人膝蓋粉碎性骨折，目前尚在醫院就醫，等待手術。

繼共享單車在一些地方風靡以后，共享汽車最近也開始在部分城市出現。消費者可以通過手機下單租用共享汽車，隨叫隨走，租車費用甚至比城市出租車的運價還便宜。但駕照被扣滿12分，卻借用同學賬號租到共享汽車，最終發生嚴重交通事故的事件，警示著相對于共享單車，共享汽車必須防范更高的法律風險。

眾所周知，我國對機動車輛采取嚴格管控措施。要想駕駛機動車上路行駛，必須取得相應證照，車輛經過注冊登記且購置相應保險，并應遵守交通法規。如果駕駛人有嚴重交通違章行為，將受到罰款、扣分等行政處罰，要是因此而發生交通事故，將會在責任劃分上承擔更重的比例。譬如，因酒駕發生交通事故，或者發生事故后逃逸，駕駛人一般會被認定負事故全部責任。

而在車輛租用、借用時，假如車輛所有人對事故的發生具有過錯的，將對事故損害承擔相應賠償責任。一般來說，如果車輛所有人明知或應知駕駛人未取得相應證照，飲酒或吸毒，而仍將車輛借給其使用的，就應對事故損害承擔賠償責任。成都的這起事件中，肇事者駕照已被扣滿12分，卻借用同學賬號租到了共享汽車，要是其同學未盡到審慎責任，顯然應承擔賠償責任。

雖然目前來看，共享汽車公司的責任并不大，但也警示著風險無處不在。與普通人面對面的借用車輛不同，只要消費者通過APP上傳相關證照，再交納一定押金，就可租用到汽車。這一過程中，極有可能出現賬戶與實際駕駛人不一致的問題，對此，應該追究賬戶所有人的責任還是追究共享汽車公司審核不嚴的責任值得探討。如果租賃公司被認定有審核不嚴之失，無疑將承擔巨大的賠償風險。還有一些駕駛人可能駕照被扣或者已被扣滿12分，但租賃公司卻未必能及時了解該信息，如果審核通過后車輛被租用，租車公司是否應承擔責任也是新問題。

日常生活中更常見的則是對交通違章如何處理，共享汽車的租賃時間一般較短，通常只有幾個小時。而交通違章信息多數會遲延傳遞到車輛所有人那里，當租賃公司得知車輛違章后，用車人可能早已換了好幾撥。如何確定誰是真正的違章元兇，并要求其為罰款和扣分承擔責任也是不易操作的難題。譬如，要是駕駛人自愿的話，其可以持駕照就違章行為交納罰款并扣除駕照分數，如果不配合，共享汽車公司僅能扣除押金折抵罰款，但對應扣分數卻很難要求執法部門強制執行。

簡而言之，共享汽車不像共享單車那樣簡單易行。其在發展過程中面臨著諸多障礙和風險，這既需要有效運用技術手段，又需要相關職能部門的鼎力支持。如可適當減輕共享汽車公司的審核責任，只要其盡到基本的審核義務，就不應再為事故承擔責任。同時應實現信息共享，讓共享汽車公司能及時獲取駕駛人的駕照信息和交通違法狀況，以便決定是否租賃或提高租賃費用。這樣方能減少共享汽車發展過程中的政策和法律風險，降低企業成本。