“共享單車”需要人人成為“城市獵人”

走街串巷，尋找違停共享單車，掃碼，拍照，舉報。這是共享單車獵人的“套路”。共享單車大面積投放城市，解決了市民出行“最后一公里問題”，違停、上私鎖、藏車等種種不文明現象也隨之產生。與此同時，致力于維護使用規則的單車獵人也漸漸形成組織。據了解，有獵人群的規模達2000多人。（4月7日 《新京報》）

共享單車的出現，給人們的出行帶來了極大的便利。但是基于單車騎行與管護上，很大程度依賴于騎行者，一些問題也隨之而來，有人亂停亂放單車，也有人給車上私鎖，甚至有人把車停在自家小區樓內或干脆搬到家里等等。這些，不僅給車輛本身帶來傷害，也給后來者的用車帶來極大不便，更影響了城市市容和秩序。

“城市獵人”的出現，如同一股“清流”在無形中成為“共享單車”的“保護神”。“打獵”是維護共享精神，這是城市秩序、城市文明的表現。“賞金”則是獲得共享單車APP上信用積分，以及市民更好地出行。他們的“獵物”是單車，或肆意停放的單車，或是被丟棄的單車，都是他們尋找、拯救的目標。其目的，就是為了維護共享單車的秩序，

盡管，共享單車的運營公司推出了各種措施完善單車的管理。但是，掃碼就騎，隨騎隨走，也就意味著共享單車要實現有序運行，僅依賴運營公司單兵突進不可能實現。這就需要完善管理，激活更多的“城市獵人”參與其中。比如，今年1月，摩拜單車與北京市豐臺區環衛局、東城區環衛局達成合作，借助環衛工的力量維護單車，就是不錯的辦法。

還如，去年12月27日，深圳市交通運輸委公布了《關于鼓勵規范互聯網自行車的若干意見(征求意見稿)》，劍指共享單車，其目的就是，促進互聯網自行車健康發展，保障各方合法權益，規范自行車的停放。畢竟，便民利民的共享單車，若少了規矩，少了維護，也就會成為一片散沙，成為城市管理中的一大敗筆。

其實，很大程度上，共享單車的良好運行要依靠“騎行者”的自律與文明。制度再完備、管理再細致，終歸不能面面俱到。要知道，文明不掉鏈子，共享單車的運行也才不會掉鏈子。在管好自己的同時，不妨也履行好“城市獵人”的職責，對亂停亂放亂騎亂扔的單車，進行關注一下，對不守規矩之徒，不妨也制止一下。如此，共享單車才會行之久遠。