共享單車(chē) 更需共治

　　兩會(huì)上，共享單車(chē)成為一個(gè)小熱點(diǎn)。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，共享單車(chē)是模式創(chuàng)新，要積極鼓勵(lì)和支持，共同努力，一定能發(fā)展好。從盈利模式與市場(chǎng)前景到傳統(tǒng)自行車(chē)行業(yè)承受的沖擊，從是否屬于共享經(jīng)濟(jì)到文明用車(chē)與安全用車(chē)……共享單車(chē)火起來(lái)之后，可說(shuō)是引發(fā)了一場(chǎng)全民大討論。

在2016年6月至2017年2月時(shí)段，人民網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)室選取了全網(wǎng)傳播量較高的323篇相關(guān)原創(chuàng)報(bào)道、評(píng)論文章作為樣本，分析發(fā)現(xiàn)：共享單車(chē)的輿論關(guān)注度于2016年10月開(kāi)始持續(xù)走高，在2017年2月形成了一波高潮，單月文章占整個(gè)樣本總數(shù)的55.7%。在許多地方，共享單車(chē)也成為地方兩會(huì)熱議的話(huà)題。

客觀(guān)地講，共享單車(chē)較好解決了城市交通最后一公里的問(wèn)題。與過(guò)去多個(gè)城市推出的市政公共自行車(chē)相比，無(wú)樁的停放形式、即走即停的使用體驗(yàn)，成為共享單車(chē)流行的重要原因。然而，成也便捷，亂也便捷。車(chē)輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車(chē)押金去向不透明、單車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理不善……自去年11月以來(lái)，輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問(wèn)題激增。沒(méi)有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，“便捷”反而成了共享單車(chē)的問(wèn)題。可見(jiàn)，共享單車(chē)還處于市場(chǎng)擴(kuò)容的“青春期”，如何更好地融入社會(huì)公共管理，成為擺在各方面前的一道考題。

使用共享單車(chē)中的不文明現(xiàn)象不斷見(jiàn)諸報(bào)端，一場(chǎng)有關(guān)“國(guó)民素質(zhì)高低”的爭(zhēng)論也隨之而來(lái)。實(shí)際上，所謂的“低素質(zhì)者”，只是在無(wú)規(guī)則規(guī)范、無(wú)法律約束狀態(tài)下催生的“無(wú)監(jiān)管人群”而已。簡(jiǎn)單以市民素質(zhì)低來(lái)解釋共享單車(chē)亂象頻發(fā)，頗有以偏概全之嫌。雖然當(dāng)下部分國(guó)民素質(zhì)仍有待提升，但要清醒地認(rèn)識(shí)到，這并不妨礙共享單車(chē)行業(yè)在規(guī)則規(guī)范指引下、在企業(yè)有力維護(hù)下、在社會(huì)共同監(jiān)管下健康有序地發(fā)展。

當(dāng)前，全國(guó)多個(gè)城市市民響應(yīng)“全國(guó)共享單車(chē)行業(yè)文明騎行倡議活動(dòng)”，主動(dòng)規(guī)范自身用車(chē)行為；多地媒體曝光違規(guī)使用單車(chē)案例，報(bào)道被拘留、被批評(píng)教育的違規(guī)典型，號(hào)召市民文明出行、規(guī)范用車(chē)；解救失聯(lián)共享單車(chē)、舉報(bào)各種違規(guī)行為的“單車(chē)獵人”，以“推動(dòng)共享意識(shí)”為己任，在城市刮起一股“打獵風(fēng)”，希望最終實(shí)現(xiàn)“無(wú)獵可打”。在社會(huì)各方通力合作的基礎(chǔ)上，整個(gè)社會(huì)正在營(yíng)造愛(ài)護(hù)共享物品、文明騎行的氛圍，在一定程度上促使市民文明意識(shí)的覺(jué)醒，推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。

有人說(shuō)，共享單車(chē)是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對(duì)新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時(shí)的短板。莫讓新鮮事物無(wú)序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來(lái)解決。兩會(huì)上，一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車(chē)的議案提案，正是在凝聚共識(shí)，尋求問(wèn)題解決之道。相信有各方的共同努力，共享單車(chē)絕不會(huì)上演公地悲劇。