沒落的人力三輪車不妨以“慢生活”為出路

從上世紀80、90年代福建泉州市民出行的主要交通工具，到如今的沒落，不少三輪車師傅開始考慮轉型。在三輪車上講古，泉州文化歷史故事，信手拈來，靠長期積累和學習，三輪車師傅吳恩典已開始把目光投向日益龐大的外地游客。（2月14日《海峽都市報》）

伴隨著急劇的社會變遷，一些曾經風光無限的事物，逐漸變得落寞與冷清。電話亭也好，人力三輪車也罷，市場需求的萎縮，讓這些“熱門生意”逐漸降溫甚至陷入“獨自凄涼無人問”的邊緣化境地。泉州人力三輪車的命運，從某種意義上也是現代化進程、城市化進程帶來的“轉型的陣痛”；在不少城市，三輪車師傅都會遭遇“路在何方”的時代之問。

人力三輪車的“冰火兩重天”，盡管讓師傅們難以適應、在情感上難以接受，卻是市場競爭的必然結果。與依靠人力的三輪車相比，機動車顯然更快、更強；老雇主多半已經過世，年輕人又不喜歡三輪車，三輪車師傅從踩幾年車就可以回家蓋一棟房子到如今的難以養家糊口，生存空間被不斷擠占和壓縮。依靠傳統的經營方式難以“養活”自己和家人，三輪車師傅顯然需要“窮則思變”。

末日還是新生，取決于三輪車師傅如何回答“路在何方”；三輪車師傅要找到出路，首先必須清醒地認識自己、理性地調節自己。與機動車相比，人力三輪車盡管在速度和運力上具有劣勢，卻也有著自己的比較優勢——三輪車師傅大都是土生土長的老泉州人，既對本地復雜的小巷了如指掌，也熟知地方的典故、風土人情。

如果說機動車代表的是工業化、現代化帶來的快節奏生活方式，三輪車則代表了一種“慢生活”。激烈的社會競爭，沉重的生活壓力，讓疲憊的身體和壓抑的情感難以找到釋放和發泄的平臺；通過觀光旅游來實現緩解壓力、舒緩情緒，尋求一種慢節奏的生活方式，得到了越來越多的價值認同。只有精準把握市場需求，三輪車師傅才能贏得生存空間。

人力三輪車轉型觀光旅游，不僅能讓游客更輕松、更省力，也能讓他們在“慢生活”中體驗一個城市的獨特魅力。泉州的人力三輪車也可以借鑒北京等地的成功經驗，對人力三輪車師傅進行規范和培訓，避免混亂無序的市場競爭；這不僅有助于為三輪車師傅找到“新飯碗”，也有助于泉州旅游品質和城市形象的提升。

人力三輪車的沒落，并不意味著“無用”；只有找到契合市場需要的經營之道，人力三輪車才會更好地“發揮作用、實現價值、贏得尊重”。人力三輪車的“路在腳下”，既需要他們的“自我救贖”，也離不開公共部門的“制度補血”以及市場力量的社會支持。

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