鐵路“加量不加價”釋放多重利好

5月15日，中國鐵路開始實行新的列車運行圖，這是近10年來鐵路實施的最大范圍列車運行圖調整。據介紹，此次調圖打破直轄市、省會城市為主要節點的普速列車開行模式，增開中小城市間始發終到普速列車。重點安排三四線城市站點，進一步改善中小城市間的交通條件，便利沿線群眾出行。

動車組成主力軍，這是時代發展的必然趨勢。這次鐵路10年來最大范圍調圖，加量不加價，令人值得期待。據報道說，新圖共安排開行旅客列車3400對，其中動車組列車2100多對、普速列車1200多對，旅客列車較原圖增加近300對。在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時段的動車組列車100對，這無疑為中小城市去往臨近大城市的旅客提供了便利。

鐵路發展到今，對于老百姓而言，最顯著的特征就是到的地方更多，速度更快更加便捷，這樣的變化已被大家直觀感受到。動車既快又干凈，設計還人性化，不啻為一個理想的出行選擇。鐵路這次10年來最大范圍調圖，一來滿足旅客夜間出行需求，二來可以大力緩解客運高峰的運輸壓力。面對這樣的優越與利好，我們沒有理由不為之擊掌叫好。　　

這次調圖，滿足各類不同旅客的需求，是鐵路經營觀念的顯著改良。比如，天津開通秦皇島、青島等多方向夜間動車；京津冀區域建設1小時和半小時交通圈實現高鐵“公交”化，緩解區域內交通壓力；實現點對點的貨物運輸，開通特需班列。這些均是創新的人性化之舉，同時也是鐵路技術日臻成熟的體現。如果沒有平時量的積累，也不會換來今天質的飛躍。這方便了人們走親訪友、異地旅游、購物等，促進了城市與城市間的物質文化交流和經濟發展，為老百姓出行提供更多選擇，釋放多重利好。我們有理由相信，用不了多久，會有更多的動車組列車開通，給老百姓出行帶來意想不到的高效，使廣大旅客享受鐵路帶來的便捷和優質服務。