“醉駕”仍在路上，治理尤需用功

洪某酒后駕駛機動車，被執勤民警當場抓獲。警方供圖

“醉駕入刑”于2011年5月1日正式實施，至今已有5年。5年來，廈門市交警部門嚴查酒駕、醉駕違法犯罪行為，自2011年5月1日起至2016年4月30日，全市因醉酒駕駛機動車違法行為共查獲6376起（不含4月30日晚查獲人數）。當日晚，廈門市交警共查處酒后駕駛21起，其中飲酒駕駛11起、醉酒駕駛10起。(05-03《海西晨報》)

5年時間，6376起醉駕被查，單從數量上看，交警部門可謂勞苦功高，可如果換一角度，從醉駕之人的數量可觀，前“捕”后繼，也可看出治理醉駕形勢之嚴峻，前景難樂觀。

別的不論，單就4月30日晚廈門交警整治情況而言，就很可圈可點。按說，醉駕入刑五年，相關政策及一旦違反的后果，人們都應心知肚明。進而，在遵規守矩，文明駕駛上，整體上應有大的改觀。可結果呢，僅一個4月30日晚，廈門共查處酒后駕駛21起。

當然，如此以單個日子（尤其節假日）做均數，算一年的醉駕量，方法有些不科學，加之機動車保有量的連年遞增，都可能會讓醉駕人數呈現越治越增的“尷尬”局面，然而，在涉及酒駕、醉駕上，凡查必有，且不是一個兩個，有些甚至大搖大擺，橫車路中，也足讓人看到，酒駕醉駕仍在路上，加強治理刻不容緩。

在“醉駕入刑”上，為什么一些人“明知山有虎，偏向虎山行”？究其因，據全國政協委員施杰講，無論是立法層面，還是司法實踐層面，仍存在一些問題亟待解決，比如對逃避處罰者的法律責任認定，比如較高的緩刑率。對于這些，當然需相關方面認真改進，逐步完善，但同時，在交警部門具體整治的方式方法上，是否也需做一些改進？

比如在整治時間上，不唯節日假日是瞻，不只晚上或中午檢查，而是巡查常態化；在地點選擇上，不是定點包片，“畫地為牢”，而是靈活機動，查無定所。如此，制度層面的查漏補缺，加上操作環節的“天衣無縫”，必將打消一些人的僥幸心理，剎住一些人的鋌而走險，讓交通秩序井然有序，讓人們日常出行更有安全保障。

“車禍猛于虎”。這不僅指于司機個人，還有車上所載之人，及共同參與交通的其它路人、車輛。而酒駕、醉駕，又是其中主要的罪魁禍首。眼下，“醉駕”仍在路上，治理尤需用功。