解決停車問題還需加強公共交通

上周，廈門交警首次劃設了兩條繁忙路段、兩個繁忙時段。此舉意味著，實施修正后的《廈門經濟特區道路交通安全若干規定》，正在進行最后的準備工作。2016年1月1日起，“修正案”正式實施。對于亂停車，改變了過去只罰100-150元的狀況，細化為七個等級，最高罰款為2000元。 （12月29日《海峽導報》）

加大罰則，讓違規者感到痛癢，當然是必要的。不過，不亂停之后，究竟該停哪兒，恐怕也是繞不過的問題。

加大處罰力度不算難，但如何疏導停車需求，恐怕更需要相關部門去絞盡腦汁。

盡管不少城市的確是用盡渾身解數，甚至連無比復雜的立體停車庫都用上了，但用有限的停車資源供給來滿足近乎無限增長的停車需求，其實仍然力有不逮。停車位建設趕不上車輛增量，停車位建到哪兒，車子堵到哪兒，也同樣是深刻的教訓。

從這個意義上說，唯有加大公共交通的供給，提升公共交通的服務質量，將更多的交通需求引導向公共交通，停車難與亂停車高發的困境，才有望真正得以求解。