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      闖紅燈戴綠帽,打的是“面子”牌

      2015-08-05 15:59:31?高創?來源:東南網  責任編輯:孫勁貞   我來說兩句
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      自8月深圳交警祭重招整治違法通行以來,行人沖紅燈的違法成本顯然不再是以前教育幾句那么簡單。昨日上午,沖紅燈的行人被要求戴綠帽子、穿綠馬甲在路口勸導其他路人。此舉迅速引發熱議,對于戴綠帽子一事,市民有贊有彈。不過,交警解釋稱,帽子僅僅是與馬甲的同色搭配,并無他意。(8月5日《南方都市報》)

      在現代社會的馬路叢林法則里,公交車、私家車、電動車、自行車甚至行人,雖說是各行其道,但時常會有轉角遇見、路口相逢的機會,這時候就是法則實踐、大小車輛比拼的時機。倘若不是紅綠燈這一馬路工具的發明,不是規則制度的鉗制,處于交通“食物鏈”下端的行人怕是寸步難行了。正是緣于對行人的保護,不管是《汽車行人保護標準》的制定,還是交通規則里機動的避讓、事故處理等,無一不滲透著這一理念。

      但是,話又說回來,保護抑或些許的特權,都不是逾越規則超越制度的犯錯資本。以行人闖紅燈過馬路件事來說,勇闖者無非抱著兩個心態,一是只要安全闖過十字路口,毫發無損,闖紅燈的成本相當低廉,即便有所處罰,恐怕也不難以達到威懾的界線。二是行人的特權心態橫行,機動車避讓行人,在闖紅燈者眼里,這樣的道理在任何時候、任何地點都是至理,倘或再多湊幾人,足夠“中國式過馬路”,闖得又是何其的“雄赳赳氣昂昂”,何等的心安理得。

      再回過頭來看看深圳交警祭出的重招,也就不難理解他們的良苦用心了。如果按照規定罰款,對被罰者而言區區20元的罰款九牛一毛,缺乏分量難以震懾。如果使出電視臺曝光的殺手锏,見效雖快但療效太短,稍有松懈死灰復燃。但祭出“戴綠帽”的招式,是深圳交警的刻意為之還是無意所為,撇開這樣的爭論糾結不談,從為闖紅燈者戴上綠帽子這件事本身而言,成效有之爭議亦不斷,當局被罰者羞赧,局外看客興奮,其實道理很簡單,綠帽子之所比小紅帽來得更猛烈、更有效,其實打的還是“面子”牌。

      一方面,“綠帽子”的特殊寓意總是給予人聯想,戴上了就被賦予了某些象征性的意義。穿上馬甲、戴上帽子,揮動小旗指揮交通,當一回交通指揮者,這在各地交警治理行人闖紅燈的實踐里并非新鮮事。只不過,以住志愿者式的小紅帽搖身一變,被綠帽子取代。如此一來,“萬花紅中一點綠”,綠出了一絲新意,戳中了“闖者”怕丟臉、怕丟份的公共心態。

      另一方面,雖說深圳交警執意否認綠帽子系刻意設計,只是與馬甲配套的遮陽帽。但依筆者看來,深圳交警的“綠帽子”招數卻與“綠燈行”的馬路規則不謀而合,不過我們要看到,戴上了綠帽子留下了闖紅燈的陰影,這暗淡的陰影會不會被下一次紅燈照亮,習慣性地再闖一次。簡言之,如果“綠帽子”真是深圳交警的發明創造,那對于整治闖紅燈的交通違法行來看,也只能是一個“面子”工程,揪不到本質。既然紅帽屢戴屢敗,更換個顏色、附加個寓意,綠帽就能根治違章?非也,既然自律靠不住、體驗式處罰行不通,可供參考的就是提高“闖紅燈”違章成本,課以重罰,要么學習新加坡等國,嚴罰闖紅燈者,加大經濟處罰力度,必要時候兼施刑事處罰。要么在個人征信體系引入公眾行為考量,為闖紅燈立下禁區,引導不敢闖、不愿闖的交通新風尚。

      可以想象,身穿綠馬甲、頭戴綠帽子,哪怕再混搭上清一色的綠褲子、綠鞋子,如果不從制度出發,不從處罰著力,不從內心改變,縱披有一身盎然的綠意,恐怕也改變不了那顆悸動的闖紅燈的心。

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