救援還在進行，不要人為添堵

6月1日晚，從南京駛往重慶的“東方之星”客船，在湖北監利水域短時間內突然翻沉。搜救工作在緊張進行之中，昨日下午，沉船艙內仍發現有幸存者，這給乘客家屬和公眾帶來了一線希望。

在現場搜救工作爭分奪秒地進行之際，公共輿論對沉船事故也給予了強烈關注。各種消息、評論和質疑，在微博、微信上傳播轉發，這在一定程度上滿足了人們了解事態進展的愿望，客觀上也有利于推動事故處置的公開透明化。在信息傳播中，難免會有些不那么準確、甚至不那么正確的言論，這也不難理解。相信隨著更為權威準確的消息及時發布，我們也將更加接近真相。

不過，一些網上言論讀來卻讓人心里堵得慌。這些言論批評看似表達對事故的關切，其實要么不知所云，要么泛泛而論，還不排除有人只是借此刷一把存在感。

例如，有人一大早才看到沉船事故的消息，立即進行強烈質疑：為什么不能準確預報龍卷風，以便船只躲避災難？客船遭遇龍卷風而瞬間傾覆，這個說法最早來自獲救的船長和輪機長，當時尚非定論。以一個有待驗證的說法作為質疑目標，未免失之草率。況且，有專業人士指出，對局部或者突發的氣象情況和災害，人類目前仍缺少應對之策，若“東方之星”遭遇龍卷風天氣，確有可能閃躲不及，釀成災禍。如果我們對某一事物缺乏必要了解，不妨先花點工夫去查閱相關知識，而不是武斷地作出結論。

船長和輪機長率先獲救，也是輿論關注的熱點。且不說有人叫囂應該把船長再扔回江里喂魚等過激言論，還有人舉出韓國“歲月號”沉船事故中船長獲刑36年的案例，譴責船長、輪機長有棄船逃生嫌疑，強烈要求追究船長等人責任。沒錯，按照相關法規，棄船時首先應采取一切措施組織旅客安全離船，船長應當最后離船。但是，船長率先獲救，并不意味著他一定是最早逃生的人。船長對事故該負多大責任，是否涉嫌瀆職、犯罪，仍有待于調查取證。現在這個時候就要求追究船長責任，不免有先入為主、有罪推定之嫌。

再次強調，這么說并不是否認一個人的言說權力。對于這起事故，公眾不僅有知情權，也有批評權。面對公共事件，政府部門應保證信息及時準確傳遞，讓公眾及時了解事態。當然，公眾并非信息的單向接受者，針對事件還可提出自己的看法和意見。但既然每個人手中都握有話筒，就等于持有一份責任，那么也就應當對自身言論的真實性負責。面對這起災難事故，當救援還在進行的時候，請保持理智，不要人為“添堵”，阻塞真實信息的傳播。

或許有人對這場突如其來的悲劇深感痛切，想要說點什么，卻苦于所獲信息太少，或者囿于專業知識，不知從何說起，于是乎抓到一點信息就有強烈的表達欲。這樣的心情不難理解，也不該加以苛責。當前，救人肯定是第一要務，而對于身在場外的人，傳遞心聲、表達意見的正當方式，應是密切跟蹤事態進展，并對救援、善后和信息公開等相關環節可能存在的問題提出批評。面對公共災難，政府有責任全力投入搶險救災，并向社會通報信息，而對事件保持關注，傳播真實信息，杜絕傳播謠言，這是身為公民的權利與責任。