“輿情搭車”警示暢通民意訴求

【沒有輿情的訴求,就不可能出現“新聞搭車”現象。這提醒政府部門要善于主動打撈梳理輿情,以信息公開引導輿論】

最近一段時間,黑龍江省安慶縣因“徐純合事件”而備受關注,網上關于當地官場的舉報帖也集中爆發。中國人民大學新聞學院教授喻國明對記者稱,此類現象為“新聞搭車”,即當公眾把注意力集中到槍擊案主體新聞事件時,與此地域相關的、以往難以受關注的問題集中爆發出現在公眾視野,舉報人會趁社會注意力和各方面力量聚集的時刻,尋求解決自身問題。(5月14日《新京報》)

與其把此類現象稱為“新聞搭車”,不如說成“輿情搭車”更直接。“新聞搭車”是舉報人媒介事件策劃意識的一種反應,他們趁著某個新聞熱點真相難求或正在火熱時,借機把自己想要為人所知曉的事實公布出來。這其實就是新聞報道中由頭的借用——借用某個由頭,引出自己想要傳播的信息。而新聞之所以能搭車,更本質的原因在于“輿情搭車”:公眾存在諸多訴求,這些訴求缺少一個釋放的渠道,一旦他們發現某個輿情熱點可以成為一個釋放的通道,便將所有訴求都轉移到這個通道,通過這個已經成為熱點的載體傳遞出去。可以說,“輿情搭車”才是根本,沒有輿情的訴求,就不可能出現“新聞搭車”現象。

對于這種“輿情搭車”,有人會說是一件好事,這會讓很多隱藏的問題得以暴露。這是觀察“輿情搭車”的一個角度。但是,“輿情搭車”也帶來了輿論引導中很多新的問題和挑戰,這些問題和挑戰,在一定程度上增加了輿論引導的難度,也會讓公眾處于一種輿情焦慮之中:或是不顧相關性、真實性一味搭車；或是失去信任,懷疑一切。

具體地說,“輿情搭車”會帶來這樣一些輿論領域的變化。首先,輿論熱點處于不可控狀態。在原有的輿論引導模式中,傳統媒體是輿論的引發者,它們通過媒體報道將需要引導的話題引出,引發人們的關注,進而引發、引導公眾輿論。此時,媒體承擔著議程設置的角色,報道什么對象,監督什么內容,引導力度有多大,多由媒體掌控。而當自媒體帶來“輿情搭車”之后,輿論的熱點將逐漸失去控制,任何一個搭車的新聞,都可能引爆一個新的輿論熱點。這對輿論引導增加了不小難度,輿論引導易失去準心。同時,更嚴重的一種情形是,一些虛假的不實的,或者花邊的表面的信息也可能混雜其中,反而干擾了正常的報道與核心議題的深入。

其次,輿論的多元化表達讓共識難產。輿論引導是為了達成共識。這個目標在原有的輿論環境中比較容易達到。但是,在自媒體環境下,當出現“輿情搭車”現象時,輿論共識的產生變得更加艱難。這是因為,自媒體沒有那么理性,眾聲喧嘩才是自媒體表達最常見的形式。這種多元化表達一方面保證了輿情訴求有表達的機會和渠道,但另一方面也必然帶來兩個不可避免的結果:人們觀點的交叉越來越少,共識越來越難達成,引導輿論變得更加困難。

有鑒于此,應該盡最大可能,不讓輿情訴求要靠搭車才能表達。這就需要相關政府部門主動打撈梳理輿情,以信息公開引導輿論。如果這兩個輿論學中的常識,在日常工作和生活中可以得到貫徹和落實,即使出現一個所謂的輿論熱點,人們也會坐等真相水落石出,而不是匆忙搭車,借機傳播自己的訴求。