別用“速度與激情”為亡命飆車貼金

現實版的《速度與激情》，馬達轟鳴，路人側目，城市飆車不僅挑起公眾的厭惡心理，更直接危害公共道路安全。近日，發生在北京大屯路的一起車禍引發人們關注，兩名駕駛人涉嫌構成危險駕駛罪被提起公訴。類似這樣的飆車新聞不絕于耳。

不久前上映的《速度與激情7》接連打破票房紀錄，掀起一股飆車熱潮。肌肉男們開著豪車撞來撞去卻如打不死的小強一樣毫發無損，永遠只可能發生在電影里。但電影里一眾演員男帥女靚，開著跑車談著戀愛就拯救了世界，這狂拽酷炫的生活方式對年輕人吸引力極大，引來效仿者很可能帶來災難。有報道稱，2001年《速度與激情1》上映，美國國家公路交通安全管理局的報告顯示當年街頭賽車導致了135起致命事故，而前一年這個數字僅僅是72起。任何一個心智成熟的觀眾都應該明白，電影只是電影，怕就怕一些頭腦發熱的年輕人，模糊了電影與生活的界限。眼下，非法飆車現象在我國逐步凸顯，與電影電視對飆車的宣揚不無關系。這提醒我們，影視作品分級制度應該盡快提上日程。就拿《速度與激情7》來說，在美國被劃為PG-13，意即提醒家長部分內容不適合13歲以下兒童觀看。而在我們身邊的電影院里，這些充斥著暴力、飆車等元素的電影，往往是寒暑假檔期的主力大片，成為一家老小齊上陣的休閑選擇。這種怪象，確實應該及時扭轉。

另一方面，街頭賽車是毫無異議的違法行為，只有執法到位才能壓住這股不良風氣。一要加強執法力度，目前很多非法飆車大多選擇在夜深人靜，沒有監控攝像頭的路段進行，有關部門需要摸清這一群體的行事習慣，進行常態化巡邏，同時完善道路監控系統，做到有的放矢地執法。另外還得提升執法能力。最基本的，如果警車還跑不過飆車，查處就無從談起。在美國，不少“專治飆車”的警車都是特殊改裝過的車輛，提速能力和最高時速都媲美市售跑車。在迪拜等城市，甚至還有蘭博基尼警車等，這無疑也是針對非法飆車的特點“與時俱進”。

非法飆車在我國有升溫勢頭，隨著汽車進入千家萬戶，越來越多的人喜歡車、向往競速，都是正常現象。曾經美國、日本等發達國家已經經歷的過程，眼下正在我國發生著。這股對車的熱情并非壞事，只不過我國規范的賽車產業發展速度，還遠遠跟不上賽車愛好人群擴展的速度。在德國、日本等賽車大國，節假日家長帶著孩子開卡丁車、成年車主付費去封閉賽道上飆幾圈都是常見的休閑方式。但在我國，卡丁車等賽車啟蒙項目還是少數人的游戲，向社會車輛開放的專用賽道更是屈指可數，租金也非常昂貴。當然，隨著人們對于道路安全越來越重視，公眾的法制意識逐步提高，越來越多的賽車愛好者們會傾向于在專用賽道中一展車技，社會需求的提升和賽車產業的發展將形成良性循環。

在公共道路中開車，安全駕駛、遵紀守法是首要前提。說白了，在公共道路中飆車的亡命徒，其實與“熱愛賽車”根本扯不上什么關系，更無需自我美化為現實版的《速度與激情》，甚至連一個惡劣的“山寨版”都算不上——那比的哪是車技，而是比誰更藐視法律、誰更不在乎自己和他人的生命罷了。及時將這股危險的惡趣味剎住，引導真正的愛車之人在賽車場上一較高下才是賽車運動發展的正途所在。電影拍得再酷炫，現實生活里的“速度與激情”都必須在安全的場合釋放，才能為社會所接納，贏得公眾認可。