“天價”公共自行車為啥不一次把話說完？

針對此前被曝政府采購“天價公共自行車”，安徽阜陽市政府經過調查后作出回應稱，“天價”系誤讀，這一公共自行車系統的6488萬元總采購費用中不只包括自行車，還同時包括了工程建設費和運行維護費用。（2月3日 新京報）

此前，網曝阜陽市2014年公共自行車系統政府采購總費用為6488萬元，采購自行車數量為6500輛，平均每輛自行車的采購費用約為9981.5元，近萬元的“天價公共自行車”涉嫌濫用政府采購資金。由此引發了網絡熱議。

說得直白點，一輛自行車采購費用高達9981.5元，如果沒有后面的一連串修飾的話，恐怕不管是誰都會有所懷疑，畢竟自行車作為一種簡易輕便的交通工具，其價格并不貴，至少一般的自行車也就幾百上千左右，與采購費用著實相差巨大。

而如果再加上運行和維護的費用的話，那于情于理都應該是另當別論，因為自行車肯定是需要維護的，而這些錢又肯定是需要預計出來的，那么這樣的預計，也應當列入到自行車的費用中來。

然而為啥這樣的采購會遭受到如此多的質疑呢？根源還在于公開不足，一方面，當地政府在對外公開中，沒有把相關的內容完全公開，導致公眾不了解實情，只知道有6500輛自行車，而不知道在這背后，還有建設和5年的運行、維護、管理費用等。

另一方面，長期以來政府公開不足導致的信任不足，也是事情擴大的原因，就如之前報道的“天價月餅”、“天價制服”等，已經讓群眾對于政府的采購“傷透了心”，所以這樣的“天價”一標出來，立馬就被誤解了。

誠然，對于公眾的誤解，當地政府確實很“委屈”，因為購買這些自行車完全是為了公益，是為了緩解交通壓力、增強大家的環保意識，但是卻成為了一次輿論危機。然而，從另外一個角度來看，這何嘗又不是一次機遇呢？

一方面，可以讓“天價”的質疑變成當地政府推動公共自行車的動力，讓環保更加深入人心，說明群眾關注公益、關注政府；另一方面，也督促著當地政府部門改變以往的工作作風，尤其是在采購當中的遮遮掩掩，以后再開展類似的工作，就要增加公開透明的力度，一次性“把話說完”，免得再引起公眾的質疑甚至誤解。