中央公車拍賣為最嚴車改探路
2015-01-28 08:29:54? ?來源:京華時報 責任編輯:林雯晶 我來說兩句 |
【中央公車拍賣,為“最嚴車改”探路,但公車拍賣畢竟只是車改的一個環節。接下來更重要的是,防止相關人員左手領車補,右手動用公帑再買新車。】 近日,中央機關公車舉行了兩場拍賣,場面火爆,溢價率高。究其因,恐怕不能簡單用“都是領導坐過的車,以后商務應酬還是很有面子”來解釋,還與公車保養好、公開的車況數據可靠有關。 對競拍者來說,關心的是拍賣車輛的性價比高不高,能否競拍成功;而普通公眾關心的則是,拍賣是否依法合規,公開透明。而如果站在更宏闊的背景下觀察,中央機關公車拍賣還關乎本輪車改的成色。 去年7月,中辦、國辦下發《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》,又一次開啟了公車改革大幕。此次車改被稱為“史上最嚴車改”,副部級以下領導干部用車和一般公務用車均被取消。 如何讓最嚴車改貼地而行?必須壓縮現有公車,封存之后,公開拍賣。據悉,中央和國家機關在2014年年底前取消5000輛公車,此前消息稱,中央層面取消的3184輛公務用車已全部封存。封存只是一個環節,1月25日、26日和2月1日,共拍賣約300輛公車。換言之,本輪公車拍賣質量如何,關系到剩下幾千輛公車的走向,甚至影響到車改能否真正推行下去。此外,如果中央層面的公車拍賣成為范本,還可為地方公車拍賣提供榜樣;哪怕此次公車拍賣出現瑕疵,通過及時矯正,也可為接下來的拍賣提供經驗和教訓。這正是本次公車拍賣的價值所在。由此,此次車輛處置全程有必要接受審計、紀檢監察部門的監督,處置結果也應及時公布。 拍賣公車,具有釜底抽薪之效。公車拍賣了,意味著不可能是象征性封存,風頭一過再啟封使用。按照制度設計,“處置公務用車所得收入,扣除有關稅費后全部上繳中央國庫”。因此,拍賣的公車越多,越說明車改動真格;公車拍賣收入越多,越是好事。 中央公車拍賣,為“最嚴車改”探路,但公車拍賣畢竟只是車改的一個環節。接下來更重要的是,防止相關人員左手領車補,右手動用公帑再買新車;還需從預算編制等方面,防止中央機關在公車配置上亂花錢。通過最嚴格的制度約束和最有力的多元監督,遏制“車輪上的腐敗”,使最嚴車改不會浪得虛名。 |
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