停車收費新規為何成了一紙空文？

今年1月1日起，新的《泉州市中心市區停車場收費管理辦法》（以下簡稱《辦法》）實施。新規規定，小車停路邊（亦稱“路內”），如果按計次收費的，停車半小時內免費；如果是按計時收費的，停車1小時內主干道收費3元，非主干道收費2元。記者近日走訪發現，不少停車管理員置新規不顧，違規多收費。市民質疑，新規成一紙空文？（1月21日 泉州晚報）

政府部門之所以出臺新規，就是將中心市區停車收費趨于合理，鼓勵短時間停車，緩解路面交通壓力和停車難。但由于新規本身缺乏可操作性，相關的實施細則沒跟上，相關部門缺乏有效的監管，停車收費難免任性；再加上車主的懦弱認宰，某種程度上從容了違規收費的囂張，可見，“新規成一紙空文”的質疑絕不是“空穴來風”。

細看新規，與舊規相較，很顯然壓低了停車管理者的利潤空間，尤其是好多停車收費都屬個人承包性質，突如其來的降費新規，勢必會讓承包經營者利益受損，這必然是新規受冷落的主觀因素。新規本身對于按次收費停車半小時內免費之外的規定沒有涉及，這就給經營者漫天要價以可乘之機，尤其是對于停車時間的執行也為作出規定和約束，如此新規漏洞百出，難怪執行力軟弱無力呢？

新規尚存漏洞，相關部門就應該及時出臺與新規相應的停車收費管理的實施細則，對于停車收費的時間確定給出具體措施，增強可操作性，同時加強監管，加大對不按新規收費的行政處罰力度，大幅度提高停車管理者的違規成本，讓他們不敢違。

作為停車車主，有停車優惠新政撐腰，何懼停車收費者的違規操作？拿起手中的手機拍照或錄音，掌握違規收費的有力證據，理直氣壯地向物價和監管部門舉報，這比起單純性拒絕付費更有威懾力。如果能有更多的車主以實際行動捍衛新規，有效配合相關部門監管，新規執行就不會這樣軟弱無力。舊規的所謂“慣性”就會急剎車。

新規之新，在于不斷探索和完善，在于監管部門和受惠者的雙重“護航”，如此才能發揮應有的作用。