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      別讓公車拍賣造成“二次傷害”

      2015-01-18 10:57:08?洪樂風(fēng)?來源:京華時報  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來說兩句
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      【公開信息,“車牌分離”,全程監(jiān)督,這一輪中央公車拍賣,有望在陽光下進行。下一步,保值的資產(chǎn)如何處置,拍賣得來的錢用到哪里,同樣必須是一筆公開賬目。】

      16日,國家機關(guān)事務(wù)管理局透露,中央層面取消的3184輛公車已全部封存停駛,將分期分批公開拍賣,陽光處置,全程接受各界監(jiān)督。今年春節(jié)前,將正式啟動第一批約300輛車的拍賣,所拍賣車輛“不帶牌”,嚴格遵守“車牌分離”原則。這一表態(tài),是對社會上一些“拍賣貓膩”說法的有力回應(yīng)。之前,在有些地方公車拍賣中,確實出現(xiàn)了“白菜價”“廢鐵價”,甚至有內(nèi)部人參與收購,讓公車改革反倒成了國有資產(chǎn)的流失。此番中央機關(guān)公車的陽光化拍賣,將會形成有效的示范作用。

      公車膨脹之弊,無需贅述。一些“衙門”,無論大小,也無論工作是否需要,都超標準超規(guī)格配置大量公車。不僅購置公車耗費了大量公帑,每年的使用、維修、保養(yǎng),也常常搞出來天文數(shù)字。八項規(guī)定、轉(zhuǎn)作風(fēng)以來,公車改革步步為營,力度不斷加大,讓民眾看到了狠剎“車輪上的腐敗”的決心。正所謂開弓沒有回頭箭,這場改革必須以取締、拍賣顯示出最大的決心與誠意。

      然而,封存公車只是第一步。如果把公車濫購、濫用視為對民眾的“一次傷害”,那么公車拍賣中的暗流涌動,就是對民眾的“二次傷害”。事實上,對“質(zhì)優(yōu)價廉”的公車,有一些人早已盯上,若不嚴加防范,很可能羊入虎口,把公車這種公開的浪費,轉(zhuǎn)身變成中飽私囊的勾當。彼時,改革未見老百姓的實惠,反倒成了特殊利益集團的囊中物,這將對政府公信力產(chǎn)生傷害,影響更為惡劣,也更難挽回。

      正因此,各級政府的公車拍賣,受到公眾的高度關(guān)切。這次陽光處置的亮點包括,一是公開招標評估,搞清楚3184輛車的底細,哪些不能用,按規(guī)定報廢,哪些還能開,就立即進入拍賣程序;二是引入審計、紀檢和社會力量的監(jiān)督,把每個環(huán)節(jié)都放在陽光下,“絕不針對公務(wù)員搞任何照顧”;三是一切信息都放到網(wǎng)上公開,車輛的年限、車況,委托的拍賣機構(gòu)資質(zhì),沒有任何的例外。

      這其中,最引人關(guān)注的,還是“車牌分離”,就是說不帶牌照拍賣。換言之,想買公車必須搖上號、有指標。在北京,比車輛更稀缺的,是號牌資源。在限購條件下,擁有號牌的是不確定的少數(shù)人,這也為公車拍賣的公正性提供了保障。只有通過搖號系統(tǒng)公正獲得號牌的人,才有機會參與拍賣,這種前置環(huán)節(jié)的公正約束,有力避免了可能的暗箱操作。畢竟,想玩貓膩、買低價車,又能同時搖到號牌的,客觀上的概率極小。

      公開信息,“車牌分離”,全程監(jiān)督,這一輪中央公車拍賣,有望在陽光下進行,會帶給民眾對改革更多的信心。擁有號牌,便有買到公車的可能,唯此方能保證國有資產(chǎn)的最大化保值。下一步,保值的資產(chǎn)如何處置,拍賣得來的錢用到哪里,同樣必須是一筆公開賬目。當政府部門習(xí)慣把一切信息公開,權(quán)力才會敬畏權(quán)利,權(quán)利反過來才會擁護權(quán)力。

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