最近,收藏家馬未都的惱火事引起了媒體關注。據報道,馬未都的公益博物館要豎立指路牌,卻無處申請審批,最后只好自己立了一個指路牌。然而多年來,這個自立的路牌卻多次被相關執法部門摘掉。令人不解的是,同樣位置卻有一些路牌多年“屹立不倒”。撥打這些路牌上的報裝電話得知,立個路牌需每年交1.5萬元。 這個新聞有兩個值得注意的點。一是申請個路牌為什么那么難?公益博物館安裝路牌,到底該怎么辦?有記者就此問題先后聯系了多個相關部門,從交管部門到市政市容委,從城管到所在鄉政府,要么說無此業務,要么說不歸我管,總之“皮球”踢來踢去,就是辦不了,而且還不告訴你為什么辦不了,更不給指條明路,實在讓人添堵。 從這樣的現實問題來看,人們關注此事,并不僅僅因為馬未都是公眾人物,更是因為這種衙門作風、推諉做派,常常讓人辦事無門、有憂難解,這與此前一些地方辦個證蓋幾十個章、辦個審批跑上百趟的現象如出一轍。在改作風、簡政放權、轉變政府職能的背景下,還存在這樣的問題,應該引起有關方面的警醒和整改。 二是交錢的路牌為什么就能立得住?既然是不再有審批路牌的業務,為何交安裝費就能裝上?再者說,裝個路牌,一年就要1.5萬的高昂費用,這筆錢到底包括哪些支出?這些信息目前都是不透明的,安裝方的身份也是晦暗不明,這就難免讓人生疑。 況且,此前就有報道指出,一些地方山寨指路牌市場紅火,制作、安裝、維護“一條龍”,有業內人士甚至坦言,交幾萬元“關系費”可以保證不會被拆除。從以往的教訓看,審批無門又有需求,監管缺位加上潛規則橫行,往往會滋生權力尋租的空間。交了高額安裝費的路牌,背后到底有哪些玄機,會不會存在貓膩?對此不能輕輕放過,需要盡快展開調查和治理,給公眾一個負責任的交代,讓路牌真正立在陽光之下。 路牌難辦,即便是名人也無奈,更何況是平民百姓,這成為“辦事難”現象的又一個例證。它折射的,不只是作風弊端,還有管理機制上的缺失。一方面是無視公眾客觀存在的需求,采取不理不辦的生硬態度,使之失去合法合理處置的出口;另一方面又對市場亂象無所作為,放任灰色做法乃至違法行為的泛濫。但愿在名人效應的推動之下,這類問題能盡快解決,路牌辦理和安裝能有規范而透明的制度化保障。畢竟,寫在路牌上的,除了地理信息,還有政府部門的公信力。 |
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