司機(jī)開夜班車，管理者不要“打瞌睡”

昨日，網(wǎng)友“vodafone_”發(fā)微博稱，“福州市一醫(yī)院救護(hù)車司機(jī)開著警報燈邊抽煙邊開車！”并配有相關(guān)圖片。福州市第一醫(yī)院承認(rèn)這條微博提及的涉事司機(jī)系該院司機(jī)，該院林副院長稱，醫(yī)院開救護(hù)車的司機(jī)都實(shí)行三班倒，由于作息不規(guī)律，晚上值班壓力大等原因，司機(jī)有抽煙的需求很正常；這司機(jī)是在返程途中，車上沒有病人，但即便如此，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，不管是車?yán)镉袥]有病人，都不允許抽煙，醫(yī)院將嚴(yán)肅處理此事。（8月12日《東南快報》）

既然醫(yī)院規(guī)定開救護(hù)車不允許抽煙，這位孫司機(jī)為什么就大大咧咧地抽了呢？林副院長認(rèn)為，晚上值班壓力大，司機(jī)有抽煙的需求很正常。其實(shí)不難推理，是醫(yī)院的管理在“打瞌睡”，導(dǎo)致規(guī)定成為聾子的耳朵——擺設(shè)。

眾所周知，醫(yī)護(hù)人員晚上也要輪流通宵值夜班，面對危重病人以及病癥和情緒都不穩(wěn)定的患者，壓力不比開救護(hù)車的司機(jī)小。可是醫(yī)護(hù)人員能抽煙嗎？當(dāng)然不能。出租車司機(jī)也是三班倒，他們開夜班車時能抽煙嗎？也不能。為了公眾的安全，規(guī)定司機(jī)開車時就是不能抽煙，這是無條件遵循的規(guī)矩，“晚上值班壓力大”很有為自己的錯誤行為掩飾之嫌疑。

同時，醫(yī)院院區(qū)一律禁煙，救護(hù)車司機(jī)不但開救護(hù)車時不能抽煙，回到醫(yī)院不開救護(hù)車也不能抽煙。如果福州一院的管理沒有“打瞌睡”，那么不妨公開醫(yī)院既定的相關(guān)管理規(guī)定，明確救護(hù)車司機(jī)抽煙將受到何種處罰。“醫(yī)院將嚴(yán)肅處理此事”不應(yīng)該是院長的臨時決定，而應(yīng)當(dāng)是按規(guī)章制度辦事。

福州一院的這位孫司機(jī)太牛了。車上沒有病人，非但邊抽煙邊開車，而且開著警報燈開車。這不但反映福州一院的管理“打瞌睡”，甚至反映著福州的交通管理也在“打瞌睡”。福州警方表示，救護(hù)車在未執(zhí)行任務(wù)時，鳴警笛或亮警報燈是一種資源浪費(fèi)，警方一旦發(fā)現(xiàn)便會上前勸阻。這何止是“資源浪費(fèi)”？是濫用職權(quán)！有病人時鳴警笛或亮警報燈，是要求大家閃開讓路，紅黃燈等同于綠燈，這是救護(hù)車的一種權(quán)利，也是社會大眾付出代價為爭分奪秒搶救病人的必要讓渡。孫司機(jī)沒有病人也鳴警笛或亮警報燈的行為，公然違反道路交通安全法，警方應(yīng)當(dāng)依法給予處罰并公之于眾。即使孫司機(jī)開車抽煙，也在警方應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅管理的范圍。

沒有管理，就沒有秩序。沒有認(rèn)真的管理，就沒有持久的秩序。沒有處罰，就沒有管理和教育。救護(hù)車司機(jī)開著警報燈邊抽煙邊開車，或許是個案，或許有著偶然性，但是我們更加相信，偶然性的背后隱藏著一定的必然性。孫司機(jī)的作為，給福州一院和福州警方，都是一個“友情”提醒。