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      致我們終將逝去的“綠皮車”

      2014-07-04 10:19:01?雷  鷂?來源:東南網(wǎng)  責任編輯:林雯晶   我來說兩句
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      7月2日,隨著從溫州到鄭州的K1238(原2192)次“綠皮車”抵達鄭州火車站,該車也完成了它的歷史使命。至此,鄭州鐵路局圖定列車中將不再有“綠皮車”。(7月3日《湖南日報》)

      20世紀90年以前,火車一直是國人不可或缺的遠行交通工具,而通體墨綠,車身中部涂黃杠的“綠皮車”也就成了那個時候旅行者移動的“臨時家園”。在這個“家園”里,有人放飛夢想,也有人收獲希望;在這個“家園”里,有祖國大好河山的觀賞者,也有中國鐵路高速發(fā)展的見證者。就像“一千個人心中有一千個哈姆雷特”一樣,每一名乘坐過“綠皮車”的旅客心中都有一個不一樣的“綠皮車”,不然僅憑電影《致我們終將逝去的青春》中短短幾個“綠皮車”的鏡頭,又怎么會勾起幾代人對“綠皮車”的集體懷舊?

      現(xiàn)如今,那時“綠皮車”獨領風騷的日子已經(jīng)漸行漸遠,很多主要線路上的旅客運輸都已經(jīng)被后起之秀的“紅皮車”、“藍皮車”、“雙層車”取而代之,而“綠皮車”不是在支線上茍延殘喘,就是在過年過節(jié)的時候擔當臨客的角色。即便是她“壯心不已”,但是已經(jīng)褪色的墨綠“外衣”,以及銹跡斑斑的車廂,都不能容許她再承擔安全責任重大的旅客運輸任務。

      誠然,“綠皮車”票價低,符合一部分打工者和學生等其他低收入人群的歡迎,但是由于“綠皮車”生產(chǎn)的較早,無論是設計時速,還是車內設施,都已經(jīng)不符合當前社會和鐵路發(fā)展的需要。“綠皮車”退役后,人們的出行可以根據(jù)自己的喜好和經(jīng)濟條件選擇高鐵,或是選擇比“綠皮車”價格稍高的“紅皮車”。

      “青山遮不住,畢竟東流去。”因此,我們實在是沒有必要過分糾結于這次“綠皮車”退役,更沒有必要拿“公益”、“廉價票”的幌子說事。因為“綠皮車”逐步被方便、快捷的高速動車組取代,就像是新陳代謝、吐垢納新一樣,不僅符合事物發(fā)展的客觀規(guī)律,更是社會發(fā)展進步的必然結果。而關于社會公益職責鐵路部門這些年也一直是當仁不讓,過去如此,現(xiàn)在如此,將來仍將如此,這一點,通過十八年未漲的火車票價就可見一斑。

      而且就在今年春運,中國鐵路總公司還提出了努力實現(xiàn)“安全、方便、溫馨”出行的目標,這不僅是鐵路部門對社會做出的真心承諾,也是對自身服務質量提出的更高要求。因此,我們有理由相信,“綠皮車”終將逝去,但是鐵路為民服務宗旨仍將繼續(xù)。

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