“宜居城市”應是公交溫馨家園

不斷往宜居城市沖刺的廈門，終于又往前一步。

日前，中國社會科學院等發布最新的《中國城市競爭力報告》，其中，在2013年十大最宜居城市評比中，廈門依靠全年良好的空氣質量狀況成功擠進前五。（5月10日《海峽導報》）

就在前一年，廈門曾在此項排名中跌出前十，而此次回升，好空氣幫了不少忙。但同時也應該注意到好空氣并非一成不變，它飄忽不定，離我們時近時遠。

比如汽車尾氣排放就直接影響空氣質量。對進入百萬車時代的廈門，尾氣排放委實是個嚴峻的挑戰。發展公共交通被公認為是緩解擁堵及提高城市空氣質量的良方。

隨著廈門躋身一線城市，公交滿足公眾的出行需求、實踐低碳出行等使命都在隨之增強。然而，近日公交面臨“無家可歸”的窘境牽動人心。當承載起百萬群眾安全出行使命的公交難有妥當的容身之地，帶來的負面影響也牽一發而動全身。影響線路分布、造成資源浪費，也帶來大氣污染。當乘坐公交出現一些不適性，大量市民采用私車出行恐怕也是必然趨勢，如此，自然也會進一步加劇尾氣排放，再次對空氣質量造成重創！

因此，公交無家可能成為宜居城市的一大硬傷。倘若不積極著手解決，各方面的負面因素都會很快釋放，對于宜居的沖擊也就顯而易見。要讓公交跑好，請先給予安家之所。期“宜居城市”也能成為公交的溫馨家園！