車展的香車美女，為何東西迥異

新華社新媒體專電 年年吐槽年年露，總把新女換舊模。在國(guó)內(nèi)各地的車展上，究竟看車還是看女人始終是個(gè)話題。然而，在車模最早成名的歐美國(guó)家，車模在近年來(lái)的車展中逐漸淪為點(diǎn)綴甚至消失。

筆者曾經(jīng)逛過(guò)幾次美國(guó)四大車展之一的洛杉磯車展。第一次走進(jìn)展廳時(shí)，總覺(jué)得和國(guó)內(nèi)比少了些什么元素。終于驚覺(jué)，原來(lái)少了香艷的美女車模——并不是車展汽車旁沒(méi)有女性，而是這些女性都一副職業(yè)裝扮相，衣服色系也以黑白灰為主。咨詢后才知道，原來(lái)，她們都是專業(yè)的銷售或公關(guān)人員。筆者想給她們和汽車拍個(gè)照，一般都被拒絕。

原因何在？

在一波波女權(quán)運(yùn)動(dòng)的浪潮下，今日之美國(guó)女性已獲得較高社會(huì)地位。尤其是自金融危機(jī)以來(lái)，男性失業(yè)率大增，而女性卻較易就業(yè)，這說(shuō)明女性的社會(huì)角色更加突出。美國(guó)一份研究報(bào)告顯示，現(xiàn)在美國(guó)勞動(dòng)力大軍中有一半是女性。

美國(guó)女性地位的提高緣于經(jīng)濟(jì)地位的上升，而經(jīng)濟(jì)地位的獲得，又緣于更多女性接受高等教育。越來(lái)越多的女性獲得更高地位，逐步影響了社會(huì)價(jià)值觀，人們?cè)诠ぷ髦幸哺嗟貜穆殬I(yè)化而不是性別角度看待女性。

于是乎，引領(lǐng)風(fēng)騷的就剩下亞洲美女車模。除了中國(guó)，從日韓來(lái)的消息也幾乎如出一轍。

韓國(guó)有專門(mén)的車模培訓(xùn)代理機(jī)構(gòu)，車模必須具備三個(gè)條件：首先是身材，其次是擅長(zhǎng)和別人一起照相，最后是會(huì)說(shuō)話，大致理解應(yīng)該是伶牙俐齒加上嘴甜。韓國(guó)車模被譽(yù)為“車展之花”，對(duì)于很多妙齡女孩而言，做車模是進(jìn)入演藝圈的一個(gè)捷徑。

日本的車模都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格挑選，個(gè)個(gè)貌美如花，穿著暴露，性感十足。而不少日本男性以看車模、為車模拍照為樂(lè)。

都是香車配美女，東西方理念卻不同。時(shí)下流行的國(guó)內(nèi)車模理念是：開(kāi)這樣的車，才能找到像我這樣的女人；而國(guó)外的理念是：像我這樣的女人，開(kāi)這樣的車。

當(dāng)車模成為名車旁男性“把玩”的對(duì)象，女性成為性的代言，曾經(jīng)的女性元素就退化成男性語(yǔ)境的組成部分。在消費(fèi)符號(hào)化的今天，女性形象被物化了。

這也印證了一些學(xué)者的觀點(diǎn)：我們這個(gè)社會(huì)表面上尊重女性，實(shí)際上可能并非如此。

柳絲（北京 職員）