冒領校車補貼者何以能集齊6枚公章

日前有媒體報道稱，沈陽市于洪區某校車公司在向教育部門申領校車補貼時，通過將228個座位虛報為536個的方式，累計冒領財政補貼近10萬元。按照當地規定，每輛校車都要經過教育、公安、交通等6部門蓋章審核，但6個公章仍未能阻止造假。

當地對校車管理及財政補貼發放，均有規范的制度和若干審查環節，而如今曝出冒領校車補貼事件，充分暴露了當地校車管理混亂的現狀。

涉事校車公司事后回應稱，虛報校車座位數是因員工制表時粘錯了數字。這種蒼白的辯解，可信程度其實并不高。一方面，校車補貼申領表中出錯的并非是某一個數字，實際情況是，該公司16輛校車中好幾輛車的座位數普遍超出實際數倍；另一方面，有多位掛靠在該校車公司的車主稱，自己的車并未在于洪區運營，也沒有接送學生和領取補助，但卻出現在了該校車公司申領補貼的名單上。

有鑒于此，當地政府部門有必要認真調查冒領事件的前因后果，對該事件的處理就不能止于返還多領的補貼款這么簡單。不過，無論涉事公司的辯解是否站得住腳，負有審核和監管職能的部門都應該感到臉紅。涉事公司提交的校車補貼申領表，動輒將8座車虛報成47座、17座虛報成49座，這相當于將小面的報成了大巴，明顯與當地實際情況和常理不符。然而，這種一眼就能看出問題的申領表，竟暢通無阻地“集齊”了所有公章。

數據嚴重失真的申領表，被某個疏忽大意的部門放過，或許勉強說得過去。但接連過關斬將并將校車補貼騙到手，多少有些蹊蹺，總不至于當地的教育、公安、交通等部門集體“失明”了吧？如果不是這些職能部門蓄意“放水”或參與暗箱操作，那只能說明當地的校車管理和財政經費管理已亂到觸目驚心的地步。

校車安全無小事，威脅校車安全的并非只有路況、駕駛技術等因素，職能部門的監管不到位、流于形式，同樣是不容小覷的安全威脅。如果連校車座位數核實、校車補貼管理這些基礎性的工作都做不好，我們不禁要問，校車管理方面的其他工作是否經得起檢驗？比如，不接學生的車輛掛靠在校車公司，真的沒問題？

發生在沈陽的冒領校車補貼事件，說不定在其他地方也有發生，有關部門有必要開展一次大范圍的普查，盡早擠掉那些補貼申領表中的“水分”。與此同時，對校車管理工作應該有更高的要求，盡早排除潛在的安全隱患。