“一人相當買一輛車”的為何不是上海？

如果提到境外購物，游客腦海里還只停留在歐美的話，那么恐怕就out了。韓國媒體近日報道稱，今年春節，韓國各大百貨商店的銷售額成倍增長，這得益于中國游客的涌入。旅行社上午表示，價格便宜、簽證便捷，使得韓國成為中國游客自由行的首選。如果以韓國當地比較普遍的現代牌汽車為例，其售價在6萬人民幣至30萬人民幣之間，中國游客人均購買銷售額在當地可以買一輛現代中級車。（2月16日，新華網）

有人說，土豪改變中國經濟，這是在低估中國土豪的影響力。事實上，中國土豪正在改變世界，他們涌向加拿大，致使加政府不得不改變投資移民政策；他們以奢侈獵奇著稱，專享類似瑞士公司推出的“吃香草泥巴”的奇幻之旅；他們愛收購時尚奢侈品，使韓國政府絞盡腦汁吸引中國游客前去購物。

2月5日，英國《每日郵報》報道稱，“近日，美國紐約超過巴黎，成為全球最為時尚的城市，同時，上海超過東京，成為亞洲地區時尚之都。”作為新科“亞洲時尚之都”的上海，本應發揮時尚旅游的吸聚效應，除了吸引大批中國游客，特別是“土豪”前來“血拼”之外，還應當吸引亞洲其它地區的高消費者前來“燒錢”，為上海GDP的增長發揮“時尚之都”的品牌效應。

可是，上海并沒有拿下攥著大把鈔票排隊購物的土豪們的陣地，相反，倒是韓國賺得盆滿缽滿。那么，韓國何以逆襲上海，雖無“亞洲時尚之都”之名，卻有“亞洲購物天堂”之實？難道，就憑旅游線路的價格便宜和簽證手續的便捷，生生地把中國的銀子收入囊中？統計數據現實，每位中國游客的消費等同于在韓國買了一臺中級轎車。這其中的差距，恐怕還是上海離真正的“亞洲時尚之都”，還遠得很吧。

上海處于時尚產業鏈的下游，多大宗消費，但少自有品牌；多土豪氣勢，但少時尚文化。中國時尚高檔商品市場巨大，既然上海具備成為“亞洲巴黎”的潛在市場和硬件條件，為何要把吸金的機會拱手讓給近鄰？為此，上海是否該反思，如何打造我們的自主品牌？如何喚回對本土產品不屑一顧的土豪？如何為異地或異國的顧客提供了服務便利？如何構筑“摩都”獨特的時尚文化？