黨的十八屆三中全會提出了“健全城鄉發展一體化體制機制”的新要求,這對破解“三農”問題,構建城鄉一體、和諧共融的現代社會結構意義十分重大。筆者理解,城鄉一體化就是不分城市和鄉村,每個公民都能公平、自由地享受到交通出行、教育培訓、醫療保障、生態環保等公共性福利的過程。 消除城鄉二元結構是建立城鄉一體化的制度基礎。我國是一個農業人口占大多數的國家,二元結構十分突出。“三農”問題始終是我國革命、建設和改革的根本問題,也是困擾我國現代化建設的基本問題。,“三農”問題不解決,現代化建設、民族復興、中國夢的宏偉目標也無法實現。為消除二元結構,破解“三農”問題,一直以來,我國從制度上致力于推進城鄉發展的一體化進程,作出一系列重大部署,成效十分顯著。2005年,我國全面取消農業稅;2002年黨的十六大首次提出了“統籌城鄉經濟社會發展”的任務要求,2007年黨的十七大首次作出“城鄉經濟社會發展一體化”的部署,要求建立以工促農、以城帶鄉長效機制;2013年黨的十八屆三中全會進一步提出:“城鄉二元結構是制約城鄉發展一體化的主要障礙。必須健全體制機制,形成以工促農、以城帶鄉、工農互惠、城鄉一體的新型工農城鄉關系,讓廣大農民平等參與現代化進程、共同分享現代化成果”。 城鄉一體化發展的國際經驗和有益啟示。長期以來,發達國家在加速推進工業化、城市化發展進程中,大力推進城鄉一體化發展,成效顯著,其基本經驗的啟示作用十分明顯:一是選擇了適合國情、農工協調發展的工業化道路。美國的工業化首先是從棉紡織業開始的,到1860年,工廠化生產制度已在各個工業部門占據了支配地位,。農業發展對城市化的促進作用十分明顯,一方面為城市化解決了糧食問題,提供了原料和廣大的國內市場,另一方面為城市化提供了大量資金積累。美國農業經營的工業化特點促使農業等基礎產業發展較快,反過來又刺激了工業發展,農工協調發展促進了城市化較快發展。二是交通基礎設施的大大改善有效促進了城鄉一體化進程。20世紀初汽車出現后,美國掀起了改善公路運動。高速公路網的建成,大大提高了運輸效率,加快了城鄉一體化進程。到20世紀90年代初,州際高速公路系統全部完成,使得遠離鐵路線的鄉村很容易到達城市,引起了居住、商業、工業的郊區化,這為農村人口向城鎮轉移提供了便利。三是健全的社會保障體系有效降低了城市化的門檻。例如德國,在憲法上規定了人的基本權利,沒有明顯的農工、城鄉差別,農民享有城市居民的一切權利,農工差別只是從事行業的差別。只要農民進城工作,按章納稅,納入社會保障,就成為城市居民。 健全城鄉一體化體制機制關鍵是做到“四個突破”。健全城鄉一體化體制機制,構建新型城鄉關系,關鍵是做到四個突破:一要突破城鄉分割的二元體制障礙,深化改革,加快戶籍、土地、就業、公共服務等綜合配套改革步伐,建立完善城鄉統一的戶籍登記管理制度、土地管理制度、就業管理制度、公共服務制度和行政管理制度,促進城鄉要素自由流動、平等交換和公共資源均衡配置。二要突破城鄉基本公共服務不均等制度約束,加大政府基本公共服務產品有效供給力度,確保城鄉居民在公共教育、勞動就業、社會保險、醫療衛生等方面獲得基本公共服務。三是突破農業轉移人口向城市有序流動的制度約束,制定農村人口轉移中長期規劃,按照自愿、分類、有序的原則,推進農業轉移人口市民化進程。四是突破城市轉型升級困難的體制約束,推動城市向集約、智能、綠色、低碳、高效、和諧的方向發展,加快城市全面轉型和產業升級步伐。 作者系廣東省政府發展研究中心宏觀處處長、研究員 |
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