北京“拼車(chē)”合法 太接地氣了

北京近日出臺(tái)國(guó)內(nèi)首個(gè)小客車(chē)“拼車(chē)”指導(dǎo)意見(jiàn)。記者獲悉，北京市《小客車(chē)合乘指導(dǎo)意見(jiàn)》近日已下發(fā)到交通執(zhí)法部門(mén)，允許合理分?jǐn)偤铣速M(fèi)用被寫(xiě)入指導(dǎo)意見(jiàn)。合乘分長(zhǎng)期合乘和長(zhǎng)途短期合乘但需簽有協(xié)議。交通執(zhí)法部門(mén)相關(guān)人員表示，《意見(jiàn)》已于近日下發(fā)，并組織執(zhí)法人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。（1月1日《京華時(shí)報(bào)》）

“拼車(chē)”合法化不管是對(duì)無(wú)車(chē)族還是有車(chē)族，無(wú)疑都是一大利好。因?yàn)闊o(wú)車(chē)族可以拼車(chē)以減少乘坐公共交通帶來(lái)的煩心事，如擁擠、晚點(diǎn)等；有車(chē)族可以拼車(chē)吸引他人乘坐以減少自己養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用。

根據(jù)順風(fēng)車(chē)公益活動(dòng)的一項(xiàng)私家車(chē)出行調(diào)查估算，拼車(chē)合法化除去平均每天尾號(hào)限行的100萬(wàn)輛車(chē)，北京每天可有效減少40萬(wàn)輛車(chē)出行。減少40萬(wàn)輛車(chē)出行不僅可以減少大量汽車(chē)尾氣的排放，也將大大減輕道路擁堵的壓力；不僅使道路更加暢通，也將減輕公共交通的壓力，可以說(shuō)是一舉多得。“拼車(chē)”合法的決策，太接地氣了!

現(xiàn)在到春節(jié)將是外出務(wù)工人員回家的高峰，火車(chē)票、客車(chē)票恐怕又是一票難求，無(wú)疑拼車(chē)是相當(dāng)一部分人的選擇。可是現(xiàn)實(shí)告訴我們：只要涉及費(fèi)用，不管多少，都可能被認(rèn)定為非法營(yíng)運(yùn)，將面對(duì)巨額罰款。如安徽一車(chē)主朱長(zhǎng)民曾經(jīng)因?yàn)橐笃窜?chē)人支付6元油錢(qián)，被罰2萬(wàn)元。

雖然北京簽協(xié)議拼車(chē)合法不會(huì)被認(rèn)定非法營(yíng)運(yùn)，可是這畢竟是區(qū)域性政策，就像鐵路警察只管一段，超出北京地盤(pán)拼車(chē)仍然會(huì)被認(rèn)定為非法營(yíng)運(yùn)。“拼車(chē)”合法，在北京已經(jīng)破冰，是第一個(gè)吃螃蟹的。這也說(shuō)明了拼車(chē)合法并不存在技術(shù)難題，實(shí)際上只是一個(gè)執(zhí)法觀念問(wèn)題。“群眾利益無(wú)小事”。希望各地都能迅速推進(jìn)拼車(chē)合法化，讓公眾出行更順暢。

（李方向）