管理代駕也可學學韓國

如果說幾年前廈門代駕公司為沒生意發愁的話，那么這兩年隨著酒駕檢查常態化，越來越多的市民養成了酒后不開車的觀念，代駕生意終于也“火起來”，卻又遭遇了新的挑戰。導報記者昨日調查發現，由于個體代駕有如雨后春筍般肆意生長，加上監管缺失，導致廈門代駕行業正陷入無序競爭的深淵。（12月14日，《海峽導報 》)

代駕，這個詞現在恐怕誰都不陌生。然而，誰能知道，在廈門，代駕公司竟然多是“黑戶”。當然，這其中最主要的原因是，根本沒有“代駕”這一工商注冊欄目，即從行政注冊角度看，根本沒有代駕這個行業，自然也就沒有行業標準，沒有準入門檻，沒有主管部門了。

代駕如果沒有人管，很容易出現問題。一方面，不可避免代駕亂定價格；另一方面，聲譽的缺失也讓消費者對代駕難以放心。最終，可能毀掉這個新興的行業。

他山之石，可以攻玉。其實，對代駕的管理和規范，完全可以借鑒韓國的經驗。據了解，韓國約有1萬多家正規的代駕公司，代駕司機超過15萬人，每年產值超過3兆韓元。韓國代駕行業的成功，源自于其開放與嚴謹并存的經營模式。

事實上，韓國的代駕業務由代駕協會運營，而該協會直接由韓國國會社會委員會監督，是一個正規代駕公司的聯盟體。在這一聯盟體內，大大小小的代駕公司共享軟件平臺、資訊、訂單和客戶。強勢的監管部門、完整的管理體系和售后服務，以及代駕信息、資源的開放共享，成就了韓國代駕產業的平民化、普遍化。

顯然，我們的代駕管理可學學韓國。一方面，要讓代駕走上正規化的道路，將其當作一個行業來看待；另一方面，要對其實施科學的管理和監督。如此，不僅能讓從業人員有安全感，更能讓消費者感到放心。畢竟，經營信任，是消費者最喜聞樂見模式，也是代駕行業發展最根本的出路。