廈深鐵路，“串起”特區的“黃金路”

鐵路部門相關負責人表示，廈深鐵路是我國“四縱四橫”快速客運網中的一縱——東南沿海鐵路的重要組成部分。它的開通運營，將標志著國家“十一五”規劃“四縱四橫”客運通道中的“四縱”全部拉通。同時，粵東地區也邁入省內“兩個小時生活圈”（12月2日《廣州日報》）

2013年或許可以稱為新鐵路元年，年初鐵路部正式改革，掀起了鐵路行業的改革熱潮。機構改革、貨運改革、鐵路放權、高鐵建設熱、總理親自給高鐵當“推銷員”等等，這一系列大事件的背后無不透露出鐵總公司的轉變和國家層面對于鐵路的高度關注與支持。

鐵總公司從年頭一直都是新聞中心，到了年尾也依然是“話題部門”，前段時間“向東向東向大海”的向莆鐵路就已經“謀殺”了許多“菲林”，這段時間空載試驗廈深鐵路，也是“占領”了許多版面。在福建、廣東，對于這樣的“自家事”，媒體更是不遺余力的進行宣傳報道，廈深鐵路的開通更是牢牢占據了各家媒體的重要版面。

廈深鐵路是中國首條貫穿了廈門、汕頭、深圳三個經濟特區的鐵路，途經福建省廈門、漳州和廣東省潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳等八市，銜接起海西和珠三角兩大經濟區，形成了一道與黃金海岸平行的“黃金走廊”。

對于福建、廣東兩省來說，開通這樣一條連通廈門、深圳、汕頭這三個特區的高鐵線路是非常重要的。廈深鐵路的建成，將進一步增強這三個特區與周邊城市的往來與物流貿易，特區效應將通過鐵路輻射到更多、更遠的地方。而且這三個特區還可以在更廣泛的區域中進行產業結構調整和升級，進一步提高了各自城市的競爭優勢。

路通則財通，廈深鐵路的建設一條廈深鐵路所串起的，是祖國東南大門上的三顆“璀璨明珠”，是一條帶狀的城市群。它能將中國經濟的三個“火車頭”的能量輻射至其他區域。廈深鐵路的建成將打造形成的“東南沿海3小時經濟圈”，對區域經濟的整合和優化產生深遠影響。

“3小時經濟圈”的形成，將打破空間距離，縮短時間距離，以前由于交通問題而阻礙區域發展的“瓶頸”被進一步打破，城市間、區域間各方面的合作將會增加，有利于產業銜接和互動。廈深鐵路對于三個特區和沿線城市的發展帶來的助力，將會大大超過這條線路開通的預期，這將是一條“黃金路”。