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      防治空氣污染,公務車理應率先垂范

      2013-11-13 07:34? 樂  水?來源:廣州日報  責任編輯:林錦   我來說兩句
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      廣州市審議并原則通過了《廣州市環境空氣重污染應急預案》(以下簡稱《應急預案》)。市環保局局長表示,《應急預案》將空氣重污染預警和應急響應分為重度污染、嚴重污染兩個等級。當達到重度污染時,廣州將停駛20%的公務車;當達到嚴重污染時,將停駛30%公務車,廣州市將實行機動車單雙號限行。

      在治理空氣污染這個問題上,廣州市政府率先垂范,承諾應急狀態下主動先減少公務用車,充分體現出政府的責任與擔當,值得肯定。其實,近年來空氣污染日益嚴重,一年中出現霧霾等空氣污染的天氣也更多,為了及時應對,全國不少城市都相繼出臺了應急預案,在網上簡單搜索可以得知,停駛部分公務車幾乎是這些城市不約而同的選擇。

      原因說來很簡單。目前大氣污染的主要原因一是工業排放,二是尾氣排放。治理大氣污染也免不了要從這兩個源頭入手。減少工業排放,有賴于地方經濟發展方式的轉型和產業結構的深化調整,需要政府相關部門持之以恒地推進節能減排和綠色經濟。而減少尾氣排放,主要還是要從機動車入手。雖然,公務車占各地機動車的比例并不是很高,以廣州為例,公務車大概1.3萬輛,占總保有量不到1%。但是,出現空氣污染預警時,公務車停駛,卻可以起到一定的示范效應,樹立負責、自律的政府形象,帶動其他機動車自覺減少出行,也能減少因為單雙號限行給市民出行帶來不便而造成的不滿情緒。如果能在此基礎上進一步減少公車使用,則更是一舉兩得。但是,在具體執行過程中,停駛如何落實,比例如何分配,還需細化。

      (樂水)

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