公務自行車別止于實驗意義

10月30日下午，南京市鼓樓區一處級干部外出開會前，先去門衛室借了一輛自行車。這輛自行車背后寫著“鼓樓區機關公務用車”。在鼓樓區，短途辦公前先去借輛公務自行車，已經成了不少公務員的習慣。（10月31日《現代快報》）

鼓樓區推行公務自行車，目前仍然只是實踐借鑒，也只具有實驗意義，但具有推廣價值。如果公務自行車在更大范圍內推廣，其意義起碼體現在兩點。

其一，節省公帑。一方面，可節省養護車的成本以及司機的費用。一輛公車一年消耗的財政費用有多少？看看各級機關單位曬的“三公”經費便略知一二。另一方面，此舉可以減少公車數量。公車改革一天不改，公車就會繼續增加，公車浪費就會越來越嚴重。其二，可以啟發施政者保衛自行車道。不少城市的自行車道已經名存實亡，被機動車霸占，使自行車一族無可奈何。如果公職人員騎自行車成為習慣，自行車的地位便可在城市中重建。

（王石川）