只靠商機當不了“駕駛員”

中國奉行互利共贏開放戰略，但是決不拿國家核心利益做交易，決不容忍他國隨意損害中國的正當權益。

中英關系在探索健康穩定發展方面邁出新的步伐。15日，第五次中英經濟財金對話在北京舉行。對話展示的合作氛圍以及取得的59項互利共贏成果，令人印象深刻。

這一積極進展，是以英方承認其在涉藏問題上的錯誤做法、明確做出尊重中國主權和領土完整的鄭重承諾為前提的。否則，陷入長達一年低谷的中英關系不可能轉寰，也無法展開務實合作。

對這一點，英國《每日電訊報》看得比較準確：誰才是英中關系 “真正的駕駛員”，答案非常清楚，實力天平明顯“往北京傾斜”。

國家之間的關系有經濟帳，也有政治帳，這兩筆帳是分不開的。換句話說，做生意得有正常的環境，需要良好的政治氛圍來保障。由著性子損害中國利益、傷害中國人民的感情后，還幻想著中國被動接受“政冷經熱”局面，是一種荒唐的幼稚病。同外部世界交往時，中國有不可撼動的原則，對英關系如此，同其他國家的關系也不會有例外。

值得注意的是，聚焦解析中英關系最新進展時，一些西方媒體不約而同地將“商機”當成關鍵詞。英國《衛報》相關報道以“英國準備在對華關系中邁一大步”為題，指出英政府主動伸出“橄欖枝”，背后有務實的經濟考量。美國《紐約時報》也發表評論稱，“英國不希望錯過來自中國的商機”。

商機，的確是國家實力的有機組成部分，是不可或缺的外交手段。對奉行實用主義的交往對象而言，關乎現實利益的商機往往比國際關系準則和道義感更有分量。商機不會憑空出現。保持不住必要的發展速度，缺少足夠發展活力，一個國家提供不了像模像樣的商機。

交互性是商機的一個基本特征。換句話說，商機的喪失對往來雙方都是一種損失。承受力的強弱，同經濟體量大小和運行狀況直接相關。經濟體量大、發展勢頭好，切斷某些商機遠不至于有斷腕之痛；經濟體量小、日子過得捉襟見肘，感受就會全然不同。從這個意義上講，要把握主動權，就得保持住發展活力，作經濟大國強國。

針對一些西方媒體的“商機論”，需要指出的是，只靠商機當不了“駕駛員”。捍衛國家尊嚴、掌控外交局面，至少還有一個要素是必須的，那就是堅定的意志。

中國奉行互利共贏開放戰略，但是決不拿國家核心利益做交易，決不容忍他國隨意損害中國的正當權益。在這方面，中國過去不曾含糊，今后同樣也不會含糊。

在著名歷史學家保羅·肯尼迪看來，“中國崛起是一個長期的戰略態勢”。在這一進程中，西方如何同中國相處，如何更多地分享中國發展紅利，取決于對中國國家意志的適應和理解。但愿那些制造中英關系這段不平坦歷程、關注中英關系這段不平坦歷程的人，能從中獲取某些啟示。

據《華爾街日報》報道，有英國外交官員宣稱，英國將來還有可能在涉藏問題上挑釁中國，“未來的首相”還將有可能會見達賴喇嘛。不管是否真有這樣一個信息源，也不去評論這個大膽預測背后的無奈與狂妄，有一句話寫在這里是恰當的：樹欲靜而風不止。還需提醒的是，中國人還常說一句話：蚍蜉撼樹談何易。

既然意志堅定地把住了方向盤，駕駛員就不會打盹兒，也不會缺少定力。