“收票族”到底是在打火車票的哪種主意？

經(jīng)常坐火車出行的人們，在拿了火車票之后用完之后很多人喜歡隨手一丟，但是現(xiàn)在火車票都已經(jīng)是實名制了，上面有個人信息，比如姓名、身份證號碼等。這樣一個小小的紙片正在成為一些專業(yè)“收票族”手上牟利的工具。(10月7日 中國新聞網(wǎng))

收集火車票有高額利潤？這成為該新聞的最大賣點。坦白說在現(xiàn)實生活中，火車票一旦出了出站口，其命運的確是不可控制：要么被車站回收、要么拿去報銷，再有就是隨手一扔，再或是最后都不知道哪去了。但傳聞中拿著過期的火車票用來做假證，然后其背后產(chǎn)業(yè)鏈存在暴利，這種說法真的存在嗎？

我們用倒推的邏輯去看。現(xiàn)在火車票上的確存在身份證信息，也有旅客的姓名，但身份證號碼是被隱去四位，同時信息是加密的。如記者所言，隨便下了個二維碼掃描軟件就能輕松讀出來，筆者也做了試驗，掃是能掃出來，但結(jié)果和票面上顯示的無二，也都是隱去四位的身份證號碼和姓名，也就是說二維碼掃描軟件對于車票掃描是沒有任何延伸作用的。此外傳說中的分分鐘破譯火車票身份證信息，到目前來看，都還是“聽得樓梯響，不見下樓人”的江湖傳聞而已。

其次，一張廢票十五元，甚至十八元的轉(zhuǎn)手費，這幾乎成了身份信息販賣不可承受之重。當(dāng)然筆者并非這個行業(yè)中人，但是看以往新聞得知，從電訊、人才市場非法流通出來萬余個的齊全信息（包括姓名、電話號碼、身份證號碼以及住址等），打包販賣才幾百元。而一張火車票，上面只能讀出殘缺不全的信息就可叫價十五元，這種“性價比”是絕無市場的。當(dāng)然，筆者并非“在商言商”，而是從另外一個角度去論證事實的存在性。

市場最注重利益最大化，如果真有十五元的轉(zhuǎn)手費，那很多精明的人早就“一本十利”，君不見現(xiàn)在很多城市間的票價才幾元，比如武漢到漢口的，甚至還有一元票價。那有心者就干脆組團(tuán)買個幾十張，轉(zhuǎn)手一賣，豈不發(fā)達(dá)？事實證明，很多“莫須有”的傳聞，往往經(jīng)不起事實論證的幾次拷問。

但不可否認(rèn)的是，火車票出了站口之后，的確有部分去了不該去的地方。很多人倒騰火車票，并不是瞄準(zhǔn)了上面的身份證信息，畢竟鐵路系統(tǒng)的票面身份證系統(tǒng)是“魔高一尺道高一丈”的，目前還沒有新聞傳出因為火車票而被泄露信息。很多人拿著別人的火車票，尤其是票面值高的火車票賣給企業(yè)，用來做大經(jīng)營成本做賬避稅。類似以前就有人在大型超市門口收購購物小票，以換取發(fā)票逃稅。對于這種邊角料一樣的經(jīng)濟(jì)違規(guī)事件，我們也得擦亮眼睛。

國慶假期已然結(jié)束，人們大都會選擇火車返程抵達(dá)目的地。奉勸手持火車票的人們，一定要好好保護(hù)好自己的車票，目前來說身份證信息保護(hù)是安全的，但是保不齊別有心機(jī)的人會拿它開辟出其他“戰(zhàn)場”。手中的車票，不妨收藏為好，也算是一場旅行的“標(biāo)簽”。