豪車停“特區”是嫌貧愛富？

11日上午，有網友稱，廣州國際輕紡城地下停車場，劃出了只停奔馳、寶馬的特殊區域。記者實地探訪發現情況屬實。該處停車場的工作人員解釋，這樣做為了集中起來統一管理。

公平是停車場最好的“車位”

這個停車場專門為奔馳、寶馬等豪車設置停車“特區”，明顯存在“歧貧媚富”之嫌。再者，在城市交通擁堵不堪、停車位極其緊張的情況下，對豪車實行特別照顧，設置停車“特區”虛位以待，而普通車主去爭搶其他有限的車位，人為地放大了社會不公。

豪車停“特區”，放大了一種復雜的社會弱勢心態。首先，能夠擁有豪車的人非權即貴，這類人“惹不起”但“供得起”，可見優待的不是豪車而是權貴，這是一種赤裸裸的“媚富”心態。

顯然，這個停車場的管理者帶著一副有色眼鏡，將社會成員分出個三六九等來，且區別對待。可以說，這是一種身份歧視，不僅暴露出停車場的管理制度具有很大的隨意性，也折射出普通人群的基本權益和人格尊嚴未得到應有的尊重。停車場的大門應該為公平而開。公平才是停車場最好的“車位”。

（汪昌蓮）

無關貧富關乎風險規避

停車場基于規避風險的考慮，完全可以開辟豪車區，作為重點保護。竊賊確實喜愛光顧豪車，一旦真的失竊，停車場賠償起來就會得不償失。

假如顧客是你我他，肯定也希望停車場方這樣保護自己，畢竟豪車的失竊率要高得多，此舉其實是一種安保服務意識的加強和自我風險意識的規避，完全沒有必要去作貧富不公的質疑。

當然，因為泊車費用一樣，普通車的停車保護也應一視同仁。或者要進一步推進公平，比如干脆把寶馬停車區開辟成貴賓服務區，可讓車主自由選擇。或者退一步講，最起碼要把普通車和豪車停車位數量上做到合理化設置，或者普通車泊位數量應該要多一些，因為普通車更大眾化，豪車畢竟只是少數富人擁有。如果停車位足夠需求，我想質疑的聲音也會少得多。

（徐大發）