但愿微信收費只是謠言

如果微信要收費，你還用不？據本報昨日報道，之前微信不收費，就是算一點流量，手機套餐里的流量不用也浪費了，因此不少人迷上了玩微信，沒想到，新消息傳來：微信要收費了。

盡管騰訊官方回應稱，“收費言論純屬謠言”，但不少人仍認為這是“山雨欲來風滿樓”。并且進入3月以來，很多聯通的3G用戶在查詢業務詳單時發現，自己使用微信、手機QQ等業務的流量被單獨列了出來，這或許是微信單獨收費的前兆。

對于不少“微信控”來說，這一消息絕對稱得上爆炸新聞，有朋友告訴我說，當初用微信就是因為相較于發短信，一個月能少幾十元甚至百來元話費，如果微信一定要收費，那只能卸載選擇別的不收費模式。看來，微信迷們對于微信收費的態度是很明朗的：免費，繼續使用，收費，那就卸載。既然我沒有是否收費的決定權，那我就只能用腳投票。只是不知道相關方有無看到這一點，對微信收費的出發點又在哪里？

報道稱，因為微信的流行，給移動、聯通等運營商帶來了壓力，巨大的利益糾葛，讓運營商群體開始坐不住了。中國移動說，微信雖然給中國移動貢獻了10%的流量，卻占用了60%的信令通道，從而引發網絡擁塞甚至產生雪崩效應。還有運營商認為，在市場經濟下，對有價值的資源進行收費，其實是一種合理要求。而且國外已經有運營商向OTT服務商收費的例子。因為天下沒有免費的午餐，所以運營商該對微信占用網絡收費，騰訊該為得到優質的網絡資源買單。

這個收費的理由聽起來似乎很充分，但問題是，在這之前，運營商也并非不收費，打個比方來說，網絡就像是信息高速公路，運營商就好比信息高速公路的建造者，但他不止收過路費，它還收油錢。用戶每個月掏的月租費，只是這條高速公路的使用權，而額外的流量費，就是汽油錢。既然過路費和汽油錢都出了，如今高速路上出現擁堵了，不想著如何拓寬道路，怎么就想著要提高收費呢？再說跟國際接軌，中國平均互聯網平均連接速度為100.9KB/s，遠低于全球平均連接速度230.4KB/s(1.84Mbps)，這一點怎么沒想著要跟國際接軌了？

如此看來，幾大運營商還是擺脫不了壟斷的思維，收費的氣勢也頗有那句經典臺詞的風范：“此山是我開，此樹是我栽，要想過此路，留下買路財。”不說平日里運營商們在用戶那里想方設法掏出多少銀子，就說當騰訊作為一家汽車公司開發出一款時尚又免費的微信跑車供人們使用時，運營商還嫌這個跑車超寬，老占道，同時擠占了自家生產的短信一類普通車的市場，所以就得想破腦殼把錢撈回來。

想想杭州西湖公園免費的成功案例吧，景區不收門票了，但整體消費卻拉動了，我們為什么不能在微信的附加值上想點法子？如果一味執著于收費，當用戶開始用腳投票，騰訊已經差不多壟斷了客流，并不斷生產又好又時尚的免費跑車時，搞不好這“高速公路收費站”也就只能收收汽油錢了。萬曉娟