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      公車改革有助于公交優先

      www.fjnet.cn?2013-03-11 09:05? 采桑子?來源:長江日報 我來說兩句

      日前,政治局常委俞正聲在湖北代表團同大家一道審議政府工作報告時,對武漢加快地鐵建設速度重視公共交通建設予以了肯定。并指出解決交通難題不能老是靠限行、搖號,因為這些都不是治本之策。

      交通擁堵治本之策其實大家也都想到了,而且想到一塊去了,那就是大力發展公共交通系統,真正做到公交優先。

      公交優先的命題,取決于兩點,一是公交系統是否能做到通行優先,二是公交系統能否成為公眾出行的優先選擇。而這兩方面,似乎都與官員公車關聯度太大。公共交通是面向全體市民的,是為市民出行服務的,需要包括官員在內。假如不能改變科長股長也享受專車的狀況,不能改變公車橫行的狀況,則公交優先無異于夢囈。

      大量官員公車出行必擠壓公共交通的空間。公共交通,不論是軌道交通還是非軌道交通,或者是換乘,或者是抵達交通終點,最后總是要回到街面上來的。如果街面上公車擁擠,必然擠壓公共交通的空間。

      全國人大代表葉青多年來關注公車改革,今年“兩會”期間,在提及公車改革時,再出豪語:建議省部級以下取消公車。茍如此,必意味著一個城市絕大多數官員都將選擇公交出行。現在許多私車用戶之所以選擇自駕,也可能更多是因為公共交通服務存在缺陷。如果官員優先選擇公共交通,不只是在某個無公車日作秀,而是一種出行常態,對人們放棄私車出行更是一種良性示范。

      官員選擇公共交通出行,不僅有助于真正的公交優先,而且對于治理城市汽車尾氣,改善城市生態環境也是大有裨益的。

      □ 采桑子(武漢 職員)

      • 責任編輯:唐麗萍
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