油品升級(jí)成本不應(yīng)由消費(fèi)者買單

與美國(guó)對(duì)比便有分曉。我們國(guó)家目前的油價(jià)高于美國(guó)是一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)。那么,油品與美國(guó)對(duì)比如何呢?目前大部分地區(qū)(國(guó)三)油品的硫含量是歐洲的15倍,美國(guó)的5倍。本來(lái)我國(guó)高于美國(guó)的油價(jià),石油企業(yè)就應(yīng)該給消費(fèi)者提供高于美國(guó)油品質(zhì)量的汽柴油。如果全國(guó)大部分地區(qū)升級(jí)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),即:硫含量低于50ppm后,仍然高于目前美國(guó)的成品油排放標(biāo)準(zhǔn)硫含量30ppm。結(jié)論是,與美國(guó)從性價(jià)比對(duì)比看,全國(guó)油品升級(jí)成本不能打入到油價(jià)之中,不能讓消費(fèi)者買單。因?yàn)?我們現(xiàn)在包括升級(jí)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)以后的油價(jià)高于美國(guó)許多,而油品質(zhì)量仍然低于美國(guó)。

從百姓收入來(lái)看,我國(guó)大陸居民平均收入相當(dāng)于美國(guó)的十五分之一,卻要承擔(dān)比美國(guó)還要貴的油價(jià),不僅出行消費(fèi)成本太高,更重要的是擠占其他消費(fèi)支出,打壓汽車工業(yè)發(fā)展,導(dǎo)致石油這個(gè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新瓶頸制約因素。

因此,油品升級(jí)帶來(lái)的成本投入應(yīng)該主要由石油壟斷企業(yè)買單。多年高油價(jià)帶來(lái)的暴利積累使得石油壟斷企業(yè)有承擔(dān)油品升級(jí)成本的能力。中石化和中石油去年前三季度凈利潤(rùn)總計(jì)超過(guò)1200億元,預(yù)計(jì)2012年全年“兩桶油”合計(jì)利潤(rùn)在1600億元以上。如果油品升級(jí)需要500億～600億元的話,相當(dāng)于利潤(rùn)的三成多,完全可以承受。同時(shí),油品升級(jí)所需設(shè)備、技術(shù)投入都是一次性的,是一勞永逸的事情。石油壟斷企業(yè)如果分幾年攤銷消化的話,壓力將更小。

一場(chǎng)霧霾環(huán)境災(zāi)難使得環(huán)保已經(jīng)成為中國(guó)的頭等大事,它關(guān)系到國(guó)人的生命健康,是最現(xiàn)實(shí)的民生大事。環(huán)保不僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題、民生問(wèn)題,更重要的是一項(xiàng)迫切的公益事業(yè)。希望石油壟斷國(guó)企不附加任何條件地承擔(dān)起這項(xiàng)利國(guó)利民利子孫后代的公益事項(xiàng),抓住這個(gè)時(shí)機(jī)重塑在民眾中的良好形象和公信力。新華每日電訊