公車超編 關閉官員屁股下的黑洞需臨門一腳

春節臨近，中央八項規定和有關厲行節約反對浪費的通知在社會上反響強烈。然而記者在調查中發現，公車使用浪費依然嚴重。（2月3日人民日報）

除了醫院、學校、國企、軍隊配車以外，黨政機關及行政事業單位公務用車總量高達200多萬輛，每年消費支出1500億至2000億元，每輛公車年均消費額為8萬至10萬元。社會轎車每萬公里運輸成本0.82萬元，而機關公務轎車則高達3萬元以上，機關公務轎車的使用效率卻只有社會運營車輛的1/5至1/6。全國政協委員杜黎明認為，全國超編配車率高達50%以上。依據這些數據可知，每年公車消費的2000億元中，至少浪費了1500億。這1500億元可以做哪些事情呢？全國所有農村學校的危房和課桌以及學生午餐統統解決，所有校車全部解決，并能像陜西神木縣那樣，徹底解決全民免費醫療尤其是特重大疾病免費醫療。可以想見，如果把官員屁股下面的黑洞有效關閉，人民的幸福指數必會大幅度上升。

中央八項規定和有關厲行節約反對浪費的精神，順應了為時已久的強烈民意，深得廣大人民的熱烈贊賞和堅決支持。說白了，“舌尖上的浪費”，就是以公款消費為主而造成，至少是公款消費提供了負能量、負效應。“車輪上的浪費”，依然是以公車消費為主。國家發改委相關調研報告顯示，公車使用有三個“1/3”：辦公事占1/3、領導干部及其親屬私用占1/3、司機私用占1/3。照此算來，公車可以去掉2/3。實際上，除了在編的200萬輛公車以外，還有不少企業所謂向政府“贈送”的豪華車、政府官員開口向有錢人“借用”的豪華車。筆者認為，企業的“贈送”、有錢人的被“借用”，都是政府的不正常行為。掌握公權力的政府受贈和借用別人的豪華車之后，如何自證清白？怎么會不徇私？

今年包括北京在內多達130萬平方公里的國土，遭遇歷史上少見的十面“霾”伏，尤其是北京成為典型的“霧都”。專家們認為，這是由于汽車排放和工業排放增加所致。環保部門數據表明，2011年北京輕型汽車排放氮氧化物80.7萬噸、顆粒物6.5萬噸、碳氫化合物166.2萬噸、一氧化碳1621.7萬噸，已成為城市空氣污染物的主要來源。2010年全國機動車排放污染物5226.8萬噸，2011年幾乎沒有意外，排放污染物更多。我國的燃油品質低下，固然是重要因素，但是公務車輛的過度使用也是重要原因。治理空氣污染，固然需要提高燃油質量標準，還需要降低公車冗余行駛。令人憤慨的是，霧霾再襲北京“極重度污染”之下，北京啟動應急方案，發出“30%公車停駛”指令，竟然還有875輛公務車違反停駛規定出行！

難道官員屁股下面的黑洞永遠無法關閉？汽車污染就是不治之癥的宿命？做過兩屆全國人大代表的葉青，曾連續8年就公車問題提出議案，始終沒有解決問題，連一線曙光也沒有。車改后，補貼發放了不少，公車卻仍在增加。中辦、國辦印發的《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》，根本沒有執行下去，很多地方不僅地市級官員配有專車，而且縣處級甚至科級干部也有固定用車，有些地區的主要領導一人甚至配了兩輛專車。中部某貧困縣縣長告訴記者，該縣黨委、政府班子共有16名領導，每人都有一輛固定用車。今年全國兩會馬上又要召開了，能否臨門一腳，真正關閉官員屁股下面的黑洞？中央八項規定及倡導厲行節約反對浪費的新風，能否吹綠大地？億萬雙眼睛正拭目以待。