駕考拆分，考試不在難度重在實用

新司機釀成重大車禍，該司機所報名的駕校成為四川省首例因培訓駕駛員肇事致人死亡，被暫停業務的駕校。（光明網9月20日)

4成“馬路殺手”是新手，說明新職工駕駛員是道路交通安全的重大隱患，如何防患于未然?公安部通過面向社會公開征集關于修改《機動車駕駛證申領和使用規定》的意見，擬增加駕考難度及交通違法行為處罰力度。這次，他們把新職駕駛員在突發情況下的應急處理能力提高到了一個新的高度，把它單獨列出來，自成一項，并且放在了所有考試的最后。還針對高速公路交通事故易發的特點，規定駕駛員在實習期間上高速公路行駛時，必須由持相應及以上準駕車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同……種種，看出管理層的一番愛民，愛惜生命的之心。管理層的出發點是好的，提高新職駕駛員的準入門檻、增加交通違法的處罰力度是遏制交通事故高發的關鍵。但是筆者還想為相關部門提個醒，制定這些管理制度的指導思想雖好，但是最終的“療效”還要看落實，怎么把這么好的制度落實到每個駕考中心，每個執法人員，每個駕駛員的身上，才是修改意見真正實施的關鍵。

駕考應以實際、實用為出發點，避免“應試”教育的模式，徹底消滅教條、僵硬的為考試而考試的題目。“考”絕不是為了“考”，而是為了“用”，而且是實實在在地“用”，這就要求管理機構在駕駛員執照考試的過程中，應盡力模擬駕駛員實際上路的場景，盡力縮短考試和實際上路的距離，保證順利通過考試的人員如果按照規則操作，以及自己所學到的技能，就可以實現安全行駛的目的。避免有些學員考試過了關，一上路就“麻”的問題。媒體就曾經多次報道過因為駕駛員誤把油門當剎車，造成慘劇的交通肇事，這樣的低級錯誤，集中反映了駕駛員的心理素質低、駕駛技術不熟練的問題，問題雖然出在駕駛員身上，但作為主管的部門是不是也應該有所反思呢?

在此，也奉勸那些要考駕照的朋友，實實在在去學習、去練習，不要存在僥幸心理，不要踐踏生命的尊嚴，因為只要你上路了，你不僅要對自己的生命負責，更要對他人生命安全負責。