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      工程稀里糊涂“難產”,書記不發火才怪

      www.fjnet.cn?2012-08-01 11:49? 小刺猬?來源:東南網 我來說兩句

      廈門早前就明確提出,在人流車流擁堵的鷺江道下建下穿通道,機動車從地下走,路面改步行(和中山路步行街銜接),以免人、車爭路造成擁堵不堪。但就是這個不少專家和部門都說好、市委書記也認同、技術也“可行”的改造工程,卻已“難產”超兩年,至今未有下文。這讓市委書記發“火”。

      書記火的不只是工程“難產”,而是稀里糊涂“難產”,不知道原因,看不見“醫生”。

      記者探訪工程難產原因,有關人士列舉“造價太高、引發交通大堵塞、可能產生新堵點、軌道銜接困難等四大難點。也就是說,事實上橫在該工程面前的攔路虎不少。那么,最初市政府提出設想時為啥被專家與部門一致看好?如果先前的附和是因為沒有經過細致的論證,那么在研究發現重重問題后,相關部門為什么不把實際困難跟上級匯報?

      其實,這么龐大的一項工程,有困難在所難免。但把困難藏著掖著解決不了任何問題。把困難擺到桌面上,大家一起分析、探討解決之策。也應該走出廈門,到其余城市取經,看看他們又是怎么解決的。比如考慮在復雜路段增設過街天橋,讓行人在“空中”行走,照樣能起到分流作用等等。

      另外,斥資十多億的大工程反復、慎重論證是必須的。但論證后只是消極地拖延,沒有跟上級說“不”的勇氣,沒有快刀斬亂麻的決心,也沒有知難而上的勇氣。如此消極的工作態度是工程建設的“第五大難題”。難題擋道,工程不“難產”才怪!?

      廈門市政府在5月份就出臺了行政決策糾錯機制,在通道建設問題上,如果困難真的無法克服,書記也表態說可以對先前的方案說“不”。那么,下穿通道“難產”,就是有關部門不抓不干的表現,如果繼續這么下去,即便工程能夠“順產”也會胎死腹中,那也許書記就不是發火那么簡單了。

      • 責任編輯:鄧宇虹
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