龍廈鐵路挖掘出新的“生產(chǎn)點(diǎn)”

恰逢暑運(yùn)等諸多因素，龍廈鐵路開(kāi)通首周成績(jī)單非常不錯(cuò)。廈門(mén)火車(chē)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，首周，在龍廈線上廈門(mén)兩站共發(fā)送旅客2.7萬(wàn)多人次，平均每天約4000人，上座率約有9成，周末甚至一票難求。為滿足旅客需求，昨日，南昌鐵路局加開(kāi)1對(duì)周末龍廈動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)接下來(lái)加開(kāi)將成為常態(tài)。(搜狐新聞7月9日訊)

俗話說(shuō)“一路通，百業(yè)興”。龍廈鐵路開(kāi)通，將漳州、龍巖與廈門(mén)的時(shí)空距離縮短到一小時(shí)甚至半小時(shí)以內(nèi)。

龍廈鐵路開(kāi)通上座率90%，長(zhǎng)途汽車(chē)面臨轉(zhuǎn)型。曾經(jīng)，有多少城市，都是鐵路拉來(lái)的，像江西的鷹潭、安徽的蚌埠、河北的石家莊等，這些城市都是隨著鐵路的到來(lái)而誕生，都是隨著鐵路發(fā)展而發(fā)展。隨著山邊的一聲長(zhǎng)鳴，龍巖強(qiáng)勢(shì)加入到此隊(duì)伍中來(lái)。

作為國(guó)家鐵路網(wǎng)建設(shè)“八縱八橫”主干線中東部沿海通道之一，龍廈鐵路的開(kāi)通運(yùn)行，是打通我國(guó)東西走向鐵路干線的重要一環(huán)。伴隨龍廈鐵路的開(kāi)通，龍巖的山與廈門(mén)的海不再遙遙相望，廈門(mén)特區(qū)和龍巖老區(qū)完成了從“遙望”到“擁抱”的轉(zhuǎn)變，“雙城生活”大幕開(kāi)啟，見(jiàn)證山海相連。

6月30日，龍廈動(dòng)車(chē)即將開(kāi)通，一個(gè)屬于龍巖、漳州、廈門(mén)三地共同的日子。龍廈鐵路開(kāi)通后，旅游市場(chǎng)的格局、容量將可能發(fā)生一些變化，帶來(lái)一些新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。比如，原來(lái)去南靖土樓，游客都是從廈門(mén)坐大巴車(chē)出發(fā)，直接到景區(qū)。如今動(dòng)車(chē)開(kāi)通，從廈門(mén)、泉州、福州乃至上海、南京方面要去南靖土樓的游客，可以坐動(dòng)車(chē)前往，然后到南靖火車(chē)站下車(chē)，轉(zhuǎn)乘旅游大巴。在轉(zhuǎn)乘這個(gè)環(huán)節(jié)，可能有新的市場(chǎng)需求出現(xiàn)

我們處在一個(gè)信息的時(shí)代：隨著網(wǎng)絡(luò)和微博的普及，大家可以互相交流和攫取；我們處在一個(gè)快捷的時(shí)代，龍廈鐵路的開(kāi)通，將縮短廈門(mén)至漳州、龍巖的時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)便捷的“雙城”生活。三城也將由此步入快速發(fā)展通道。特別是廈門(mén)，在龍廈動(dòng)車(chē)的助力下，在“腹地”上、經(jīng)濟(jì)上、以及輻射力上，都將得到很大的提升。

龍廈動(dòng)車(chē)真的來(lái)了。時(shí)下，無(wú)論是在媒體上，還是在普通百姓的口中，這都是一個(gè)不小的話題。因?yàn)闊o(wú)論是對(duì)城市還是人們的生活，高鐵帶來(lái)的改變都是巨大的。在龍廈動(dòng)車(chē)的有效帶動(dòng)下，將產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng)，兩城市的經(jīng)濟(jì)也會(huì)在互補(bǔ)中得以迅速發(fā)展。

動(dòng)車(chē)改變了人們的出行，改變了人們的生活，還改變了人們的居住方式。如今，廈門(mén)因動(dòng)車(chē)?yán)瓉?lái)了更多的旅游人口和旅游經(jīng)濟(jì)，廈門(mén)城市的魅力也因動(dòng)車(chē)變得更大。